【中国道・山陽道・広島岩国道路】2026年ゴールデンウイーク渋滞予測、ピークは5月2日・5月5日! 最大20kmと回避ポイント

2026年4月25日～5月6日の12日間、NEXCO西日本管内では5km以上の渋滞が多数発生すると予測されている。下り（九州方面）は5月2日～5月3日に渋滞が多く、5km以上の渋滞は11回（うち10km以上は2回）発生する見込みだ。

上り（大阪方面）は5月5日に渋滞が集中し、5km以上の渋滞は22回（うち10km以上は4回）。渋滞は特定の日や時間帯に集中する傾向があり、利用時には事前に渋滞予測を確認しておきたい。

中国道では、ゴールデンウイーク期間中、下りは5月2日、上りは5月5日を中心に渋滞が発生する見込みだ。特に中国吹田IC～西宮山口JCTや宝塚IC付近では、朝から夕方にかけて断続的な混雑が予測されている。上りでは最大20kmの渋滞も見込まれている。

■中国道下り

■中国道上り

下りは5月2日、上りは5月5日を中心に渋滞が発生する見込み。広島東IC～西条ICや備前IC～播磨JCT付近などで、朝から夜にかけて断続的な混雑が予測されている。いずれの区間も最大10km規模の渋滞の見込みで、時間帯によって所要時間が変動する。

■山陽道下り

■山陽道上り

下りで10km以上の渋滞は予測されていない。上りでは5月5日の午後4時から午後9時にかけて、岩国IC～大野IC付近で渋滞が発生する見込みだ。ピーク時には最大10kmの渋滞が予測されており、夕方の時間帯を中心に混雑が集中する。

■広島岩国道路上り

中国エリアに隣接する近畿エリアの主要路線として、第二神明道路の渋滞予測もあわせて紹介する。

下りで10km以上の渋滞は予測されていない。上りでは5月2日から5月5日まで、明石西IC～伊川谷JCT付近で渋滞が発生する見込み。いずれも午前中を中心に最大10kmの渋滞が予測されており、同時間帯に混雑が集中する傾向だ。

■第二新名道上り

重要なのは、出発時刻によって所要時間が大きく変わる点だ。たとえば、5月5日に広島ICから中国吹田ICまで山陽道経由で移動する場合、午後2時に出発すると約6時間1分かかる見込み。一方、午前11時に出発すれば約4時間7分で到着でき、約114分の短縮が可能となる。

また、午後4時出発でも約5時間38分と、ピーク時間帯を外すことで所要時間は変動する。

山陽道で渋滞が発生した場合は、中国道へのう回も有効だ。同区間では山陽道経由が約419km、中国道経由が約443kmと走行距離はおよそ24km長くなるものの、渋滞状況によっては到着時間が短縮される可能性がある。

ゴールデンウイーク期間（2026年4月25日～5月6日）は、ETCの休日割引が適用されない。一方で、深夜割引は適用されるため、時間帯によっては料金と渋滞の両面でメリットが得られる。

今回のゴールデンウイークは、中国道・山陽道・広島岩国道路で長時間の渋滞が予測されており、出発時間の調整と事前の情報確認が重要となる。出発前や走行中は「アイハイウェイ 」などで最新の交通状況を確認したい。

また、SAやPAでの休憩を前提に余裕ある計画を立てよう。安全運転を第一に、無理のないドライブ計画を心がけたい。