知っておきたいカーリースやサブスクの特徴とトラブル防止

カーリースは、リース会社が自動車販売店からクルマを購入し、それを一定の契約期間ユーザーに貸し出す仕組みだ。レンタカーやカーシェアリングが短期間の利用であるのに対し、カーリースは基本的に半年以上から数年単位の長期間利用を前提としている。

毎月のリース利用料金には、車両代だけでなく、契約期間中の自動車税や重量税、自賠責保険料が含まれる。プランによっては、車検や消耗品の交換費用、リース専用の自動車保険も組み込むことが可能だ。毎月コミコミの定額なので、突然の大きな出費に備える必要がなく、支払い計画が立てやすいのが最大の特徴といえる。

毎月決まった利用料金を払うことでクルマを使える仕組みなので「クルマのサブスク」などとして提供している販売店もある。実態はカーリースだが、言葉を言い換えることでリースという響きに抵抗感のある個人のユーザーにも受け入れやすくなる背景もあると思われる。

次に、カーリースと他のクルマの所有方法の違いを見ていこう。上は現金購入・ローン購入・カーリース、それぞれについて代表的な項目を比較した表だ。

クルマのメンテナンスや税金にかかる支払いは、購入とリースで大きく異なる。自分で買って所有する場合は必要に応じて支払う必要があるが、リースは毎月のリース料に組み込んで支払うことができる。この表では記載していないが、任意保険もリース専用保険であれば毎月の利用料金に含むことも可能だ。

大きく異なるのが、クルマを手放す際の手続きだ。購入の場合は自動車販売店や中古車販売店に売却すれば完結するが、リースについてはクルマの所有者がリース会社なので勝手に売ることができない。また、リースは契約期間内の中途解約については解約金を支払う必要があるプランも存在する。一部のリースプランでは一定期間が経過すれば解約金が不要となったり、契約時に解約金分を前払いすることでいつでも解約できるプランがあったりもする。

また、以前執筆した記事「残クレとカーリース、どっちがお得? 支払い総額や税金の違いも徹底比較」で説明したように、最近は残価設定型クレジット（残クレ）を利用してクルマを買うユーザーも増えているが、残クレはローン購入の一種なのでリースとは性質が異なる。契約期間経過後にクルマを返却することも可能ではあるが、リースと違って契約期間中の所有権はユーザーにある（ただし契約期間中はクルマを担保とし自動車販売店に所有権が留保される）ので、リースよりも自由度が高い。半分購入で半分リースという感覚に近いだろう。

カーリースは毎月定額でクルマを利用できて税金や保険、車検など大きな出費に備える必要がないので、ユーザーニーズに応えたプランだといえる。だが一方で、リース契約に関するトラブルの相談が多く寄せられているようだ。

2025年9月に国民生活センターが公表したカーリースに関する注意喚起には以下の事例が紹介されている。

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【事例1】ローンと同じと言われ契約したが走行距離制限や中途解約料があるカーリース契約だった

【事例2】契約期間内にカーリース契約の解約を申し出たら突然解約料を請求された

【事例3】カーリース契約満了後、残価を支払わないと車を受け取れないと言われた

【事例4】9年後、車が自分のものになると勧誘されカーリース契約をしたが実際は違った

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こうした事例の背景には、リース契約に際して窓口となる販売店とユーザーの間で、認識のズレや契約時の説明不足がある。

自動車公正取引協議会が2025年11月に出した文書によれば、『個人向けカーリース（車のサブスクと呼ばれるものも含む）は比較的新しい契約形態であり、現時点では購入やレンタカーと比べてあまりなじみがないこと等から、カーリース契約は消費者とリース会社の情報量に一定の格差があると考えられる』とある。

クルマの契約時は高揚感から細部を見落としがちだが、高額な支払いになる以上「契約書や注意書きを読んでいなかった」では済まされない。契約前に仕組みを正しく理解し、疑問点はすべて確認してからサインするなど、ユーザー側も自衛策を講じることが不可欠だ。

宇野源一

うの・げんいち 大学卒業後、大手メーカー系自動車ディーラーに就職。その後、金融業界の業務・教育支援を行う会社に転職し、法人営業に従事しながら、2級ファイナンシャル・プランニング技能士、AFP資格を取得。2018年よりライターとしても活動。FP視点でのカーライフを提案することが得意。