【中央道】2026年ゴールデンウイーク渋滞予測、最大45km! ピーク時間と混雑区間に注意

NEXCO中日本の発表によると、2026年4月25日～5月6日のゴールデンウイークGW期間中は、中日本エリアにおいて10km以上の渋滞が上下合計で157回発生すると予測されている。

中央道を含む同エリアでは、首都圏と中京圏を結ぶ主要路線に交通が集中し、長距離の渋滞が多発する見通し。特に2026年5月2日から5月5日にかけて混雑が激しく、下りは期間前半、上りはUターンが始まる期間後半にピークを迎える見込み。

なかでも中央道は、行楽地へのアクセス路線として利用が集中しやすく、相模湖IC付近や小仏トンネル付近などを先頭とする渋滞が広範囲に及ぶ可能性がある。

中央道では、2026年ゴールデンウイーク期間中に最大45km規模の渋滞が予測されている。下りの相模湖IC付近と、上りの小仏トンネル付近では長距離の渋滞が発生しやすく、通行には注意が必要。

中央道では、早朝から渋滞が発生し、その後も長時間にわたって混雑が続く傾向がある。ゴールデンウイーク期間中の中央道の30km以上の渋滞は以下の通り。

■中央道下り（八王子方面から山梨方面）

■中央道上り（山梨方面から都心方面）

中央道では、下り坂から上り坂に変わる「サグ部」で速度低下が起きやすく、渋滞の主な原因となる。こうした渋滞を防ぐには、上り坂でも速度を維持する必要がある。速度低下に注意し、速度回復の表示がある場合は適切に対応したい。

中央道の渋滞は、小仏トンネル付近（上り）や相模湖IC付近（下り）、三鷹料金所付近などで発生しやすい。上りでは、小仏トンネルを先頭に長距離の渋滞が連日続く傾向がある。アップダウンの多い道路構造により速度低下が起きやすく、短い区間でも渋滞が繰り返し発生するのが特徴。以下は全期間（最大渋滞長が10km以上30km未満）の詳細一覧。

■中央道下り

■中央道上り

中央道の渋滞を避けるには、時間帯の工夫が最も効果的だ。下りは午前5時以前または午後以降、上りは午前10時以前または深夜帯に移動するなど、ピーク時間を避けた分散利用が推奨されている。

なお、2026年ゴールデンウイーク期間（2026年4月25日～5月6日）は、高速道路の休日割引が適用されない。渋滞緩和を目的とした措置だが、深夜帯のETC割引は利用可能なため、時間帯を工夫することで料金と渋滞の両面でメリットが得られる。

今年の中央道は例年以上の混雑が見込まれるが、事前にNEXCO中日本の渋滞予測ウェブサイト やドラとら などでの情報収集と計画的な出発により、移動の負担は軽減できる。時間帯の選択と安全運転を意識し、余裕を持ったドライブを心がけたい。