全国「危ない交差点」ワースト1は2年連続で「池袋六ツ又交差点」に!

今回、ワースト1となった東京都・池袋六ツ又交差点と、ワースト2となった大阪府・谷町9丁目交差点および兵庫県・鵯越（ひよどりごえ）交差点について、それぞれ交差点の状況や事故の様態について概要をまとめた。

• 六差路以上の複雑な交差点
• 主道路の車線数が多い
• 陸橋部分にカーブ・勾配あり、それ以外はカーブ・勾配なし
• 斜めに交差する変則的な構造
• 信号あり
• 一方通行の交通規制あり
• 高速道路や鉄道、歩道橋等の橋脚が障害物として存在
• 自動車は朝夕の通勤時間帯に渋滞
• 自転車・歩行者は終日恒常的に多い

• 人身事故件数: 17件（死亡0件、重傷2件、軽傷15件）
• 事故類型: 人対車両（横断中）1件、車両相互14件（追突3件、出会い頭衝突8件、左折時衝突1件、右折時衝突2件）、車両単独2件

• 六差路という複雑な形状かつ広いことから、出会い頭の事故や前方不注意による追突事故が多発

• 対向車両の動静に注意を払い、安全な速度と方法で進行する
• 信号機の誤認や見落としを防ぐため、車両用灯器に筒型フード等を設置

• 四差路
• 主道路・従道路ともに車線数が多い
• 勾配あり
• 信号あり
• 交差点付近に建物・外壁・植栽等がある
• 大阪メトロ谷町９丁目駅（地下鉄）に通じる階段がある
• 自動車の交通量は多いが比較的スムーズに流れている
• 自転車・歩行者は終日恒常的に多い

• 人身事故件数: 15件（死亡0件、重傷1件、軽傷14件）
• 事故類型: 人対車両（横断中）1件、車両相互14件（追突6件、左折時衝突2件、右折時衝突2件、その他4件）

• 交差点右左折時の安全不確認による横断歩道を横断中の自転車との事故
• 交差点付近における追突事故

• 信号を守り、対向車の有無をしっかり確認すること
• 交差点南西角は駅の出入口や植樹帯があり、交差点西側は西に向かって下り勾配となっており、見通しが悪いので注意が必要

• 三差路
• 主道路・従道路ともに車線数が多い
• 勾配あり
• 信号あり
• 障害物なし
• 自動車は終日恒常的に渋滞、特に朝夕の通勤時間帯に渋滞
• 朝夕の通勤時間帯は自転車・歩行者も多い

• 人身事故件数15件（死亡0件、重傷2件、軽傷13件）
• 事故類型: 人対車両（横断中）1件、車両相互14件（追突3件、右折直進9件、その他2件）

• 右折直進事故はすべて西進右折と東進車両によるもの
• 西進右折の需要が多く、右折車線の滞留長が短いため、右折専用車線を2車線設置しており、併走する車両が死角となり直進車が確認しづらい
• 進行方向の確認に気を取られ、直進車の確認が不十分なまま右折して衝突する事故が多い

• 右折車は、直進車がないものと過信して前車に続き強引に右折をしないこと
• 右折車は、直進車との距離や速度等に十分注意を払い、無理に右折をしないこと
• 直進車は、右折車の動静を注視し安全な速度で進行すること

損保協会では、今回公開したマップについて、地域の交通安全指導や通学路の安全点検、企業等における安全運転管理、従業者の研修などで活用してほしいとのこと。
今回紹介した地点に限らず、交差点での交通事故は多発している。速度や安全確認、右左折や横断時のルールといったさまざまな要因を軽視すれば、どんな交差点も「危ない交差点」になるということを、再認識してほしい。