近畿の「危ない交差点」滋賀・京都・大阪・兵庫・奈良・和歌山のワースト1は?

【人身事故件数】
5件

【事故要因】
右折レーンが２車線あり、交差点北側が大きくカーブしている道路。
交通量も多く、通常より注意が必要な交差点。

【予防方策】
交差点での安全確認の徹底や余裕を持った運転が必要。
右折時は対向車ばかりに気を取られず、横断歩道の安全確認も確実に行う。

【人身事故件数】
7件

【事故要因】
前方不注意、車間距離不足、動静不注視。
交差点への無理な進入、発進時の安全確認不足。

【予防方策】
前方の車両の動静を注視しながら車間距離を十分に保ち、速度に注意して運転する。
交差点手前で確実に一時停止や徐行し、安全確認を徹底。

【人身事故件数】
15件

【事故要因】
交差点右左折時の安全不確認による横断歩道を横断中の自転車との事故や、交差点付近における追突事故が多く発生。

【予防方策】
交差点を進行する車のドライバーは信号を守り、対向車の有無をしっかりと確認し、その動きに十分注意。
交差点を右左折するドライバーは、横断歩道を横断しようとしている歩行者や自転車がいないかよく確認。
交差点南西角は駅の出入口や植樹帯があり、交差点西側は西に向かって下り勾配となっているので、見通しが悪く注意が必要。

【人身事故件数】
15件

【事故要因】
当該交差点における右折直進事故は、すべて西進右折と東進車両。
当該交差点では西進右折の需要が多く、そのうえ右折車線の滞留長が短いことから右折専用車線を2車線設置しており、これにより併走する車両が死角となって直進車が確認しづらい状況。
進行方向の確認に気を取られ、直進車の確認が不十分なまま右折して衝突する事故が多い。

【予防方策】
右折車は、直進車がないものと過信して前車に続き強引に右折をしない。
直進車との距離や速度等に十分注意を払い、無理に右折をしない。
直進車も右折車の動静を注視し安全な速度で進行する。

【人身事故件数】
8件

【事故要因】
右折矢印信号が設置されている交差点であり、また高架橋の橋脚で対向車両の見通しが悪い状況から、信号の見落としや安全確認が不十分な状態で交差点に進入して交通事故が発生。

【予防方策】
右折矢印信号が設置されていることから、対面信号機の灯火をよく確認する。
橋脚で見通しが悪い状況であれば、焦らずに徐行して走行する。

【人身事故件数】
4件

【事故要因】
動静不注意、前方不注意、安全不確認。

【予防方策】
分離式信号及びカラー舗装による車線表示。
実態に即した交通指導取締りの実施。