今も続いている最も歴史の長い車名とは？ ヒントは盗難被害の多いクルマ…!?

トヨタ・ランドクルーザーが誕生したのは1954（昭和29）年。しかし、実はその3年前の1951（昭和26）年に、未舗装路を走る四輪駆動車として生まれており、その時は「ジープBJ」を名乗っていました。しかし、米国「Jeep（ジープ）」の商標に触れる懸念から、ランドクルーザーへ改名したのです。
トヨタ・クラウンは1955（昭和30）年の誕生です。トヨタが本格的量産市販を目指した4ドアセダンで、1967（昭和42）年の3代目まで、トヨペット・クラウンと名乗っていました。

スカイラインは1957（昭和32）年に富士精密工業が発売。同社は1961（昭和36）年にプリンス自動車工業に社名を変更。1966（昭和41）年にプリンス自動車工業は日産自動車と合併。以後スカイラインは日産の主力乗用車の一台として今日に至ります。
日産スポーツカーの代名詞フェアレディ。その名の起源は1960（昭和35）年に北米専売モデルとして登場したダットサン「フェアレデー1200」。その後、1969（昭和44）年に生まれた日産フェアレディZへとつながっていきます。

御堀直嗣

みほり・なおつぐ　大学卒業後はレースでも活躍し、その後1984年からフリーのモータージャーナリストに。自動車の趣味性や、工業製品としての側面を語るだけではなく、自動車社会・文化・経済を総合的に捉える丁寧かつ的確な解説に定評がある。また、日本EVクラブの副代表も務め、EVや環境・エネルギー分野にも精通する。