時代によって形状、位置は様々。車のシフトをクイズにしました！

初代ステップワゴンは、ハンドルコラム部分の左側にシフトノブを設置していた。運転席と助手席、そして、1列目と2列目以降を行き来しやすくする(ウォークスルー)ため、フロア部にシフトやパーキングブレーキを置かないようにし、コラムシフトを採用した。

メルセデス・ベンツのシフトレバーは、ハンドルコラムの右側に設置されていることが多い。先端のボタンを押すとPレンジに、レバーを上げるとRに、下げるとDレンジに入る。

三菱のFF車は当時、スーパーシフトと呼ばれるこの副変速機を装備していた。手前に引くとエコノミー、奥に倒すとパワーモードとなり、ドライバーは4速×2の合計8速から好みのギアを選ぶことができた。

リフターのシフトは、丸いスイッチを操作する。反時計回りにひねることでP→R→N→Dの順にポジションを選ぶことができる。左上の丸いスイッチは、雪や砂地など、路面状況によって最適なグリップ力を得るためのものだ。

初代のデビューから四半世紀後にデビューした6代目ステップワゴン。ハイブリッド車はシフト操作をボタンで行うようになった。PやD/Bレンジはボタンを押す方式で、Rはボタンを手前に引くかたちにして、誤操作を防ぐ。

シフトは、ダッシュボードにある「1」、「N」、「R」、「A/M」の4つのボタンを操作する。1のボタンがDレンジにあたり、前進をする際はこのボタンを押す。「A/M」のボタンは、シフトチェンジをオートか、マニュアルかを選択するためのもの。