【中央道 渋滞予測2025-2026年】年末年始のピークは1月2日！ 帰省ラッシュ& Uターンラッシュに備える渋滞対策

NEXCO中日本によると、2025年12月26日～2026年1月4日の年末年始期間中、10km以上の渋滞はNEXCO中日本管内の高速道路で合計98回と予測されている。下りは1月2日、上りは2日と3日がピークとなる見込みで、中央道では、1月2日に上りの小仏トンネル付近で最大25kmの渋滞が予測されている。昨年と同程度の混雑が見込まれるため、分散利用や時間帯の工夫が必要だ。

中央道の年末年始渋滞を避けるためには、混雑のピーク時間帯を外すのが最も効果的だ。下りは朝8〜11時、上りは午後3〜7時に渋滞が集中するため、午前6時前の早朝に出発することや深夜帯の移動を選ぶだけで、混雑の多くを回避できる。また、最大のボトルネックである小仏トンネル付近をピーク時間に通過しないよう移動計画を立てることも、渋滞回避に非常に有効だ。

一方で年末年始の中央道が渋滞しやすいのは、構造的要因が重なっているためである。小仏トンネル付近（上り線）は3車線から2車線へ減少し、下り坂の後に緩やかな上り坂（サグ部）が続くことから、交通が集中すると必ず速度低下が生じる区間として国交省の検討会でも指摘されている。

また、下りの相模湖IC付近は観光需要で混雑しやすく、高井戸IC〜国立府中ICの都心寄り区間も年間を通じて交通量が多い。これらのボトルネックが重なることで、年末年始は特に渋滞が発生しやすくなる。

中央道の年末年始の下りでは、12月28日から1月3日にかけて日野バス停や相模湖IC付近を中心に10〜20kmの渋滞が発生する。1月2日は最大20km・所要時間約60分と、期間中もっとも混雑が激しくなる見込み。ピークは朝8時〜11時に集中し、通常時より20〜45分の遅延が予想されるため、早朝の出発などでの回避が効果的だ。

通常、ETC搭載車を対象に土日祝日に実施されている「休日割引」は、年末年始期間の2025年12月27日～2026年1月4日には適用されない。渋滞の集中を避けるための措置で、高速道路の利用者には、日程をずらした分散移動が推奨されている。一方で、深夜割引は期間中も適用されるため、出発時間を深夜帯にずらすことで負担を抑えられる場合がある。

また、渋滞時の走行中は車間距離の確保や安全運転を意識することが大切だ。移動前にNEXCO中日本の「ドラぷら 」や日本道路交通情報センターの「JARTIC 」などのリアルタイム交通情報を確認したい。