フィアット・デュカトベースの最新キャンピングカー集結！ その魅力を徹底チェック!!

キャンピングカーアワードで話題のベース車両、フィアット・デュカトは欧州で人気の大型商用バン。日本に導入されているのは、標準ボディであるL2H2（全長5410×全幅2100×全高2525mm）とロングボディのL3H2（全長5995×全幅2150×全高2525mm）。
ハイエースのスーパーロング・ワイドボディ・ハイルーフが全長5380×全幅1880×全高2285mmですから、数値だけでもデュカトのゆとり具合がわかりますが、実際にクルマを見るとその迫力は群を抜いています。

キャンピングカーアワードを受賞した田村淳さんは、これまで6台のキャンピングカーを乗り継ぎ、愛車を被災地支援に活用するほど根っからのキャンピングカー好き。
そんな淳さんが一目惚れしたというのが、デュカトをベースにしたナッツRV製の「ZEGNIA（ゼニア）」です。
授賞式では「大きすぎないサイズで運転席からの視界がいい。自分で運転してみんなを楽しませたくなる」のが第一印象だったとか。
そのうえで、電動で昇降するベッドでベッドメイクが簡単だというのが決め手だったと言います。
快適に過ごせる設備を無理なく搭載。その分重量は増えますが、デュカトはパワフルでスムーズに加速するため長距離移動でもストレスがないとのこと。キャンピングカーのベースとして注目されている理由はズバリ、コレ。

ジャパンキャンピングカーショーの会場にはナッツRV以外にもデュカトをベースとしたキャンピングカーが勢揃い。工夫を凝らした設備やレイアウトをご紹介します。

ショックアブソーバーメーカーのカヤバが製作したキャンピングカー「VILLATOR」はL3H2がベース。カヤバスタッフの説明では、より乗り心地と安定性、コーナリング性能を高めた専用ショックアブソーバーを開発したそうで、走行テストを重ねた結果、トラックの追い越しによる煽り風も気にならないとか。
商用バンとは思えない乗り心地を実現し、安全で楽しく移動できるのが最大の特徴となっています。

L2H2をダイレクトカーズらしさ全開に仕上げたのが「Molvia」です。
ダイレクトカーズといえば天然木をふんだんに採用した「リトリート」シリーズが有名ですが、「Molvia」の天井は「リトリート プレミアムエディション」のような縦格子状の木造仕上げ。
また、「リトリート」シリーズのようなスライドアウト（車体の一部を外側へスライドさせて居住空間を広げる機能）こそしませんがIHクッキングヒーターとレンジ、冷蔵庫を内蔵したギャレーは運転席・助手席の真後ろに設置。全幅を最大限に活かせるため対面でくつろげるレイアウトとなっています。
一方、リアのベッド下には大容量のラゲッジスペースを確保。アクティビティのギア、ペットのケージを収めやすい1台です。

トイファクトリーは欧州の2人旅用レイアウトを踏襲したデュカトベースから脱却し、日本のファミリーが使いやすい5名就寝を提案しています。それが「Gioia」。
あえてマルチルームは搭載せず、大人3名が就寝できる常設リアベッド（長さ1900×幅1550mm）と大人2名が就寝できるフロアベッド（長さ1910×幅1200mm。オプションで長さ2380mmまで延長可能）を用意しています。
圧迫感なく大人5名が横になれるのはさすが。

両側に寝台列車のような2段ベッドを備えたのは岡モータース「Gran Box」シリーズ最新作である「Gran Box L3 VL」。ロングボディのL3を用いることで、後部に簡易マルチルームを搭載しています。
着替えや簡易トイレ使用時はカーテンを閉めますが、それ以外はカーテンを開けておくことで圧迫感もありません。
また、下部ベッドを畳めばオートバイや自転車をそのまま詰めるなど収納力も自慢です。

為替の影響もありどうしても輸入車ベースは高価格になりますが、ハイエースベースのキャンピングカーと同等の価格帯のものもありました。
レイアウトの自由度が高く、走る楽しさも見いだせるデュカトベースのキャンピングカーは、これからもいろいろなモデルが登場しそうです。