【関越道】2025～2026年の年末年始渋滞予測。1月2日・3日は坂戸西スマートICで最大30kmの渋滞に注意

下りは高坂SA付近で20km、上りは坂戸西スマートIC付近で30kmの見込み。ピーク時刻・渋滞時間帯・回避のポイントを解説。

関越道の年末年始期間2025年12月26～2026年1月4日、10日間の渋滞予測をNEXCO東日本が発表した。関越道では1月2日・3日に渋滞が集中し、高坂SA付近や坂戸西スマートIC付近で長い渋滞が発生する見込み。

【関越道】年末年始はUターン集中で1月2日・3日に混雑ピーク

関越道では、年末年始に交通量が急増することに加え、上り坂やサグ部、SA・スマートIC付近での合流が重なることで、自然渋滞が発生しやすい。高坂SA付近（下り）や坂戸西スマートIC付近（上り）は、NEXCO東日本が例年「渋滞の常発箇所」として挙げているポイントで、交通集中時には20～30kmの渋滞に発展する可能性がある。

【関越道】年末年始の渋滞ポイントは高坂SA・赤城IC付近

関越道の年末年始は、下りでは高坂SA付近、上りでは川越ICや赤城IC付近を中心に渋滞が発生しやすい傾向だ。ピーク時間帯には10～15km規模の渋滞が断続的に続くケースがある。

下り

月　日	渋滞時間帯	渋滞発生箇所	最大渋滞長	通行所要時間
	（ピーク時間）
12月29日	午前5時～午前9時	川越IC⇒東松山IC	高坂SA付近から10km	約20分
	（午前7時がピーク）			（通常＋約10分）
12月29日	午前6時～午前10時	高崎IC⇒渋川伊香保IC	駒寄PA付近から10km	約30分
	（午前8時がピーク）			（通常＋約20分）
12月30日	午前5時～午前10時	所沢IC⇒東松山IC	高坂SA付近から15km	約30分
	（午前7時がピーク）			（通常＋約20分）
12月30日	午前6時～午前11時	高崎IC⇒渋川伊香保IC	駒寄PA付近から10km	約30分
	（午前8時がピーク）			（通常＋約20分）
1月2日	午前10時～午後2時	所沢IC⇒東松山IC	高坂SA付近から20km	約40分
	（正午がピーク）			（通常＋約25分）

上り

月　日	渋滞時間帯	渋滞発生箇所	最大渋滞長	通行所要時間
	（ピーク時間）
1月2日	午後4時～午後10時	東松山IC⇒川越IC	川越IC付近から10km	約20分
	（午後6時がピーク）			（通常＋約10分）
1月2日	午後4時～午後8時	月夜野IC⇒赤城IC	赤城IC付近から15km	約45分
	（午後6時がピーク）			（通常＋約30分）
1月3日	午後4時～午後9時	東松山IC⇒川越IC	川越IC付近から10km	約20分
	（午後6時がピーク）			（通常＋約10分）
1月3日	午後3時～午後8時	月夜野IC⇒赤城IC	赤城IC付近から15km	約45分
	（午後5時がピーク）			（通常＋約30分）

【最大30km】関越道・上りは1月2日・3日に坂戸西スマートIC付近で激しい渋滞

関越道の上りでは、年始のUターンが集中する1月2日・3日に、本庄児玉ICから鶴ヶ島ICにかけて大規模な渋滞が発生する見込み。坂戸西スマートIC付近を先頭に最大30kmの渋滞で、午後を中心に所要時間が延びる可能性がある。

上り

月　日	渋滞時間帯	渋滞発生箇所	最大渋滞長	通行所要時間
	（ピーク時間）
1月2日	正午～午後10時	本庄児玉IC⇒鶴ヶ島IC	坂戸西スマートIC付近から30km	約60分
	（午後5時がピーク）			（通常＋約40分）
1月3日	午後1時～午後10時	本庄児玉IC⇒鶴ヶ島IC	坂戸西スマートIC付近から30km	約60分
	（午後5時がピーク）			（通常＋約40分）

【関越道】年末年始はETC休日割引が適用外！ 12月27～1月4日は通常料金

2025年12月27日から2026年1月4日までの年末年始期間は、関越道を含む高速道路でETC休日割引が適用されない。一方で、深夜割引は期間中も適用されるため、出発時間を深夜帯にずらすことで負担を抑えられる場合がある。

関越道ではUターンが集中する1月2日・3日を中心に渋滞が長引きやすいため、早朝や夕方以降に出発するなど時間をずらす工夫が効果的。出発前には「ドラとら」や「iHighway 」で最新の渋滞状況を確認し、無理のないルートと時間帯を選びたい。