いま見ても先進的！ トヨタ「セリカ・コンバーチブル」が実現した電動オープンカーの世界

セリカ・コンバーチブルは、1980年代後半のトヨタが提案した「気軽に楽しめる本格オープンカー」を象徴する一台である。

1980年代後半、日本のスペシャルティカー市場は成熟し、スタイルや個性を重視するユーザーが増えていた。トヨタはその潮流に応えるべく、セリカ・コンバーチブルを新設定。流麗なスタイルを持つ4代目セリカ（T160系）をベースに、気軽に開放感を楽しめる本格的な4人乗りオープンカーとして登場した。

最大の特徴は、幌の開閉を油圧式で行う「パワートップ」の採用である。フロントウインドー上部のロックを外し、センターコンソールのスイッチを操作するだけで開閉でき、当時としては非常に扱いやすいオープン機構だった。

コンバーチブル専用ボディーで、リフトバックのセリカとは異なりトランクルームを備える。オープン化による剛性低下を抑えるために各部を補強し、リアスポイラーなどを装備してスポーティーで流麗な外観を実現した。閉じればパーソナルクーペの雰囲気を保ち、開けば大きな開放感を生む二面性が魅力だった。

生産方式もユニークで、トヨタが日本でベース車を製造し、米国のASC（アメリカン・サンルーフ・コーポレーション）へ輸送して架装を委託する生産方式を採用。ASCは北米で数多くのコンバーチブルを手がける専門メーカーで、その技術を取り入れることで高品質なオープン化を実現した。日米協業によって実現したユニークなモデルとして記憶されている。

搭載エンジンは2Lのレーザーα３S16バルブ（3S-FE型）。扱いやすい出力特性と経済性を両立させ、スペシャルティカーとしての快適な走りを提供した。

販売は受注生産方式で、月販100台を計画。オープンカーがまだ特別な存在だった日本市場において、セリカ・コンバーチブルは“気軽に楽しめる本格オープン”という新しい価値を提示した。

【ST162C型 トヨタ・セリカコンバーチブル（5MT）】
●全長×全幅×全高：4410×1690×1320mm ●ホイールベース：2525mm ●車両重量：1220kg ●搭載エンジン：3S-FE型（1998cc 水冷直列4気筒DOHC）