クルマを運転中に突然の集中豪雨で前も見えない！ こんなとき、どうする？

ゲリラ豪雨は、突発的に降り始めるため、大きな危険が伴う。運転中に遭遇した場合は、以下の点に十分注意し安全運転を心がけよう。

【減速と車間距離の確保】
雨の影響で視界が悪くなり、路面が滑りやすくなるため、前のクルマとの車間距離を十分にとり、急ブレーキや急ハンドルを避ける。また、横風が強くなったり、突風が吹いたりすることがあるので、ハンドルをしっかり握って運転する。

【ワイパーの作動とライトの点灯】
視界を確保するため、ワイパーのスピードを適切に調整し、視界が確保できない場合は、安全な場所にクルマを止めて、雨が収まるのを待つ。昼間でもライトを点灯し、周囲のクルマに自分の存在を知らせることで衝突や追突されるリスクを防ぐ。

【路面の確認】
アンダーパスや高架下、地下駐車場などは、冠水の危険性があるため、可能な限り走行しないように。また、大雨の時は河川や崖付近を通過するのは危険を伴うので避けたい。

全国の1時間降水量50㎜以上の大雨の年間発生回数は年々増加傾向にある。2014～2023年までの10年間の平均年間発生回数は約330回で、統計を開始した最初の10年間（1976～1985年）の平均年間発生回数（約226回）と比べて約1.5倍に増加している。

大雨や台風による土砂崩れや落石等のおそれがある箇所については、過去の記録などを基にそれぞれ規制の基準等を定め、災害が発生する前に「通行止め」などの規制を実施し、道路を利用するドライバーの安全を確保している。

冠水部に水流があると車両が流される可能性があり大変危険。タイヤが完全に水没してしまうと車体が浮き、移動が困難になってしまうこともある。また、水深がドアの下端に達すると、水圧で内側からドアを開けにくくなり、ドアの高さの半分を超えると、ほぼ開けられなくなってしまう。

また、浸水や水没してしまったクルマは、エンジン故障や電気系統のショートなどによる車両火災を防止するため、水が引いてもエンジンをかけないこと。ハイブリッド車や電気自動車（水素自動車含む）の場合は、高電圧のバッテリーを搭載しているのでむやみに触らないように。どちらの場合も速やかにロードサービスや販売店に電話しよう。

【床面を超える水深】
車内が浸水すると、電気装置が故障するおそれや、マフラーから水が入ってエンジンが損傷するリスクが発生。その結果、自動スライドドアやパワーウインドーが作動しなくなったり、エンジンやモーターが停止し、再始動できなくなることもある。

【床面以下の水深】
水没していなくても、速度が高くなると車体が巻き上げる水が、吸気口からエンジン内に浸入してしまうことがある。これによりエンジンが停止し、車両が走行不能になることも。また、電気自動車やハイブリッド車は、駆動用バッテリーが浸水によりショートしたり損傷が発生し、走行不能となるおそれがある。

天候や路面状況が悪いときは、速度が規制されることがあるので、速度標識に注意して道路状況にあった安全速度で走行する。また路面が雨に濡れている場合、路面が乾燥しているときの約1.5倍の停止距離となるため、前のクルマとの車間距離を十分に取ることを忘れずに（解説=NEXCO東日本）。

【SAやPAへの避難】
視界が悪くなるほどの大雨の場合は、雨が落ち着くまでSAやPAに駐車して雨が弱まるのを待つ。事前に大雨が予報されている際は、無理して先を急がず、ゆとりのある計画を立てることも必要。

【速度制限について】
雨や雪などの気象状況や路面状況、交通状況に応じて、最高速度が規制される場合がある。本線上に設置された速度規制標識をこまめに確認しながら安全に走行しよう。

【どれくらいの雨量で通行止めになる？】
路線ごとに異常気象等による通行止め基準があらかじめ設定されている。連続雨量、時間雨量の状況を確認しながら交通管理者である警察の判断により実施している。

【ラジオや道路情報表示板の活用】
天候の状況については本線情報板や広域情報板等で情報を表示するほか、ハイウェイラジオやドラとらなどで最新の情報を発信。ただし、道路交通法により運転中の携帯電話等の使用は禁止されているため、「ウェブのご利用は出発前や休憩施設での駐車時、もしくは同乗者の方による操作をお願いいたします」（NEXCO東日本）とのこと。