甲信越・北陸で交通事故が多い交差点はどこ? 長野・山梨・新潟・石川・富山・福井のワースト1【2026年版】

出所：日本損害保険協会「全国交通事故多発交差点マップ（2025年データ準拠）」

【この交差点の特徴】
カーブや勾配のない四差路交差点で、信号機や横断歩道は設置されていない。一時停止の交通規制があり、周辺には高速道路や鉄道、歩道橋などの橋脚がある。自動車の交通量は多いものの比較的スムーズに流れており、自転車や歩行者の通行は多くない。

【交通事故件数】
5件

【事故要因】
●一時停止をせずに交差点へ進入する
●交差道路の安全確認が不十分になっている

【予防方策】
●交差点での一時停止と安全確認を確実に行う

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【この交差点の特徴】
従道路の幅員が狭い四差路交差点で、一灯式の信号機が設置されている。交差点付近には建物や外壁、植栽などがある。終日渋滞が発生しており、自転車や歩行者の通行も多い。

【交通事故件数】
5件

【事故要因】
●赤色点滅信号が設置された東西の道路側から進入する車両と、交差道路を進行する車両による出会い頭事故が発生する
●交差点東側から交差点に進行する場合、周辺の渋滞により見通しが悪くなる

【予防方策】
●赤色点滅信号では確実に一時停止し、交差道路の交通状況を十分に確認する
●見通しが悪い場合は二段階停止を行い、安全を確認する
●進路先が渋滞し、交差点内やその付近で停止するおそれがある場合は交差点に進入しない

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【この交差点の特徴】
主道路・従道路ともに車線数が多い四差路交差点。信号機が設置されており、周囲に通行の妨げとなる障害物はない。朝夕の通勤時間帯には渋滞が発生し、自転車や歩行者の通行も多い。

【交通事故件数】
4件

【事故要因】
●前方車両の動きへの注意が不十分で、追突する
●対向車線の安全確認が不十分なまま右折し、直進車と衝突する

【予防方策】
●発進する際は、前方車両の動きを十分に確認する
●右折する際は、対向車線から直進する車両の動きを十分に確認する

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【この交差点の特徴】
主道路の車線数が多い四差路交差点で、信号機や横断歩道は設置されていない。一時停止や一方通行の交通規制があり、周辺には高速道路や鉄道、歩道橋などの橋脚がある。朝夕の通勤時間帯には渋滞が発生する一方、自転車や歩行者の通行は多くない。

【交通事故件数】
5件

【事故要因】
●国道8号を横断する際、左右の安全確認が不十分なまま進入する

【予防方策】
●国道8号を横断・合流する際は、左右の交通状況を十分に確認する
●走行車両が途切れた後、安全を確認してから横断する
●国道8号を走行する車両の速度にも注意する

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【この交差点の特徴】
道路が斜めに交わる四差路交差点で、カーブや勾配はない。信号機は設置されていないが、横断歩道があり、一時停止の交通規制がある。周辺には障害物があり、自転車や歩行者の通行は多くない。

【交通事故件数】
5件

【事故要因】
●一時停止をせずに交差点へ進入し、出会い頭に衝突する

【予防方策】
●一時停止標識を見落とさない
●道路環境に留意してから進行する

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【この交差点の特徴】
主道路の車線数が多く、道路が斜めに交わる四差路交差点。道路にはカーブがあり、信号機が設置されているが、周囲に通行の妨げとなる障害物はない。朝夕の通勤時間帯には渋滞が発生する一方、自転車や歩行者の通行は多くない。

【交通事故件数】
3件

【事故要因】
●考え事や脇見により、前方や周辺への注意が不十分になる

【予防方策】
●運転に集中し、前方をよく確認する
●周囲の状況の安全確認をしながら運転する

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