近畿で交通事故が多い交差点はどこ? 滋賀・京都・大阪・兵庫・奈良・和歌山のワースト1【2026年版】

出所：日本損害保険協会「全国交通事故多発交差点マップ（2025年データ準拠）」

【この交差点の特徴】
主道路の車線数が多い四差路交差点で、カーブや勾配はない。信号機が設置されており、周囲に通行の妨げとなる障害物はない。朝夕の通勤時間帯には渋滞が発生し、自転車や歩行者の通行も多い。

【交通事故件数】
8件

【事故要因】
●主道路を交差点西側から南側へ右折する車と対向の直進車が衝突する

【予防方策】
●交差点では、対向車の有無や距離を確認する
●進行先の横断歩行者や自転車の有無を確認する

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【この交差点の特徴】
主道路・従道路ともに車線数が多く、道路が食い違い、斜めに交わる五差路交差点。カーブや勾配があり、信号機や一方通行の交通規制があるほか、周辺には高速道路や鉄道、歩道橋などの橋脚がある。終日渋滞が発生しており、自転車や歩行者の通行も多い。

【交通事故件数】
10件

【事故要因】
●陸橋高架下にあり、勾配やカーブ、タクシー乗降場などがある変則的な交差点である
●右折時に対向車を確認しにくい
●大型バスやタクシーなどの交通量が多く、横断する歩行者も多い

【予防方策】
●交差点内に「右折車は対向車と横断者に注意」等の注意喚起看板を設置している

京都府のその他の交通事故多発交差点はこちら

【この交差点の特徴】
主道路・従道路ともに車線数が多い四差路交差点で、カーブや勾配はない。信号機が設置されており、周辺には高速道路や鉄道、歩道橋などの橋脚がある。終日渋滞が発生しており、自転車や歩行者の通行も多い。

【交通事故件数】
17件

【事故要因】
●赤信号を直進可能の矢印信号と見誤り、直進車両と対向右折車が衝突する
●脇見運転などにより追突する

【予防方策】
●交差点では信号を確認し、周囲の車両の動きにも注意する
●発進時や走行中は、前方の安全を十分に確認する
●前方車両が停止しても対応できるよう、安全な車間距離を確保する

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【この交差点の特徴】
主道路の車線数が多く、道路が斜めに交わる三差路交差点。カーブや勾配があり、信号機は設置されていないが、横断歩道や一方通行の交通規制がある。交差点付近には建物や外壁、植栽などがあり、朝夕の通勤時間帯には渋滞が発生する一方、自転車や歩行者の通行は多くない。

【交通事故件数】
23件

【事故要因】
●本線への合流時に右方から来る車両に注意が向き、前方車両の動きへの確認が不十分になる
●合流のため停止した前方車両に追突する

【予防方策】
●本線へ合流する際は速度を落とし、前方車両との車間距離を十分に確保する
●右方から来る車両だけでなく、前方車両の動きも十分に確認する

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【この交差点の特徴】
主道路・従道路ともに車線数が多い四差路交差点で、カーブや勾配はない。信号機が設置されており、周囲に障害物はない。自動車は終日渋滞が発生し、特に朝夕の通勤時間帯に混雑するほか、自転車や歩行者の通行も終日多い。

【交通事故件数】
7件

【事故要因】
●考え事などの漫然運転により、右折直進事故では信号の見落し、追突事故では前方不注意による事故が発生する

【予防方策】
●考え事などをせず、信号や前方車両の動きに注意して運転に集中する

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【この交差点の特徴】
主道路・従道路ともに車線数が多く、道路が食い違う四差路交差点。信号機が設置され、交差点付近には建物や外壁、植栽などがある。朝夕の通勤時間帯には渋滞が発生し、自転車や歩行者の通行も多い。

【交通事故件数】
4件

【事故要因】
●前方や周囲の車両の動きへの注意が不十分になる(動静不注視や前方不注意）
●安全確認が不十分なまま進行する

【予防方策】
●実態に即した交通指導取締りを実施する

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