関東で交通事故が多い交差点はどこ? 東京・神奈川・千葉・埼玉・茨城・栃木・群馬のワースト1【2026年版】

出所：日本損害保険協会「全国交通事故多発交差点マップ（2025年データ準拠）」

【この交差点の特徴】
主道路・従道路ともに幅員が狭く、カーブのある四差路交差点。信号機が設置されており、一方通行の交通規制がある。周辺には高速道路や鉄道、歩道橋などの橋脚がある。

【交通事故件数】
20件

【事故要因】
●対向車線を直進する車両の発見が遅れる
●信号の変わり目に無理な右折をする

【予防方策】
●右折時は、他の車両の動きに注意する
●十分な安全確認を行う

東京都のその他の交通事故多発交差点はこちら

【この交差点の特徴】
主道路の車線数が多く、従道路の幅員が狭い四差路交差点。信号機が設置され、周辺には高速道路や鉄道、歩道橋などの橋脚がある。朝夕の通勤時間帯や土日・休日には渋滞が発生する一方、自転車や人の流れは多くない。

【交通事故件数】
12件

【事故要因】
●右折矢印信号を直進矢印信号と誤認して進入する
●信号を誤認した直進車と、対向の右折車が衝突する

【予防方策】
●交差点では制限速度を守り、信号表示をよく確認して進行する

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【この交差点の特徴】
カーブや勾配のない四差路交差点。信号機は設置されていないが、横断歩道があり、一時停止の交通規制がある。障害物はない。

【交通事故件数】
6件

【事故要因】
●一時停止規制に気付かず交差点に進入する
●交差道路を進行する車両と出会い頭に衝突する

【予防方策】
●交差点に進入する際に、前方及び左右の安全確認をする
●一時停止規制の有無を確認する

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【この交差点の特徴】
主道路の車線数が多く、勾配のある六差路以上の交差点。信号機が設置され、一方通行や右折禁止の交通規制があり、周辺には高速道路や鉄道、歩道橋などの橋脚がある。終日渋滞が発生している一方、自転車や歩行者の流れは多くない。

【交通事故件数】
9件

【事故要因】
●夜間に赤信号を無視して交差点に進入する
●信号無視により、出会い頭や直進車と右折車の衝突事故が発生する

【予防方策】
●信号サイクルなどの改善策を、交通部交通規制課と検討する
●人身交通事故多発区域として周知し、注意を呼びかける
●交通安全講話などを通じて、市民への周知を行う

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【この交差点の特徴】
主道路・従道路ともに車線数が多く、道路が斜めに交差する四差路交差点。信号機が設置され、周辺には高速道路や鉄道、歩道橋などの橋脚がある。朝夕の通勤時間帯には渋滞が発生し、自転車や歩行者の通行も多い。

【交通事故件数】
5件

【事故要因】
●安全確認が不十分なまま交差点を右左折する
●右左折時に歩行者や自転車などの横断者と衝突する

【予防方策】
●進路の安全確認を確実に行う
●歩行者や自転車など、横断者の動きに注意する

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【この交差点の特徴】
主道路・従道路ともに車線数が多い四差路交差点。信号機が設置されており、周囲に障害物はない。朝夕の通勤時間帯には渋滞が発生し、自転車や歩行者の通行も多い。

【交通事故件数】
7件

【事故要因】
●右左折時に対向車や横断者に気づかず衝突する

【予防方策】
●右左折する際は、慌てず安全を十分に確認する
●横断歩道を横断する歩行者や自転車に注意する

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【この交差点の特徴】
主道路・従道路ともに車線数が多い四差路交差点。信号機が設置されており、周囲に通行の妨げとなる障害物はない。朝夕の通勤時間帯には渋滞が発生し、自転車や歩行者の通行も多い。

【交通事故件数】
11件

【事故要因】
●前方や前を走る車の動きへの注意が不十分で、信号待ちの車に追突する
●対向車の安全確認が不十分なまま右折し、直進車と衝突する
●「直進車より先に曲がれる」「止まってくれる」と思い込み、右折する

【予防方策】
●運転に集中し、前方をよく見て交通状況に応じた運転ができるよう、ゆとりをもつ
●安全を確認して、右左折する

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