ハコスカ誕生！ 日産スカイライン2000GTが築いたGT-R伝説の原点

1968年9月18日、日産は「スカイライン2000GT」のフルモデルチェンジと同年10月9日からの全国発売を発表した。

新型スカイライン2000GTは1964年に誕生した高性能グランドツーリングカーの系譜を継ぐモデルであり、この時のモデルチェンジでは持ち前の技術力で「高速道路時代に対応した」ことが明確に掲げられていた。

最大の特徴は、新たに搭載された2L直列6気筒OHCのL20型エンジンである。セドリック用ユニットを基本に、圧縮比を高めるなど細部を改善して高速型の特性を獲得。最高出力105PS、最大トルク16.0kgmを発生し、6気筒ならではの滑らかさと高速耐久性を向上させた。

サスペンションは前輪ストラット式、後輪セミトレーリング式の4輪独立懸架を採用。ロングホイールベース化と併せて、快適な乗り心地と高速域での操縦安定性を確保した。前輪ディスクブレーキ、ヘッドレスト、3点式シートベルトなど、安全装備も大幅に強化され、当時の国産車として先進的な仕様となっていた。

スタイリングは新型スカイラインを基調に、ロングノーズ・ショートデッキの精悍（せいかん）なプロポーションを採用。グリルやテールを黒塗りとすることでGTカーらしい力強さを演出し、全長・全幅の拡大と全高の低下により、よりスポーティーな存在感を獲得した。

新型スカイライン2000GTは、日産と合併したプリンス自動車由来のスポーツセダンの流れを継承しつつ、日産が描いた“高速道路時代のGTカー”の方向性を明確に示したモデルである。後に登場するGT-Rへとつながる技術的基盤を築いた点でも、歴史的に重要な一台となった。

【GC10型 日産スカイライン2000GT】
●全長×全幅×全高：4430×1595×1390 mm ●ホイールベース：2640mm ●車両重量：1090kg ●搭載エンジン：L20 型 （1998cc 水冷直列6気筒OHC）