トヨタ・カローラ（初代） フォトギャラリー #15

カローラとは、英語で「花の冠（花の中のもっとも美しい部分、花びらの集合体）」という意味の言葉に由来。アルファベットのCをかたどったエンブレムは、現行モデルにも受け継がれている
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66年の発売時、ボディ形式は2ドアセダンのみだったが、翌67年には4ドアセダンが追加された
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トランクリッドの右側には最上級グレードであることを示す「Deluxe」のマークが付く。左側の「Toyoglide」マークは、AT車であることの証し

タイヤのサイドウォールにはホワイトリボン調のカバーを付け、クラシカルな雰囲気を演出している。フロントサスペンションには、日本製の乗用車としては初となるマクファーソンストラット式を採用した

ヘッドライトはクロームで縁取られ、当時のカタログには「まるで豹の目のような強く精悍な感じ」と記されている。このアングルでみると、精悍な印象が高まる

ATのシフトまわり。P-R-N-D-Lの順にシフトポジションが並ぶのは、現代の車と変わらない
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現代のコンパクトカーと比べるとレッグルームはそれほど広くない印象だが、前席にヘッドレストがないおかげで後席でも開放感がある
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グローブボックスのカバー裏には、ドリンク類が載せられるようなトレイ状のデザインがなされていた

K型エンジンは20°傾けて搭載される。エンジンの低重心化に寄与するだけでなく、吸気効率を高めることができるなどのメリットもある

幅1400mm、奥行640mmの広さを確保したトランク。バンパー上から開口部となり、重い荷物も載せやすい

東大寺大仏殿脇の道路をカローラが通り過ぎる。落ち着いた雰囲気の奈良の風景に、60年代の車がなじむのが印象的だった

まほろばミュージアムは、トヨタ車の初期モデルや名車を収蔵する博物館で、車両は奈良トヨタグループのエンジニアが復元・再生した車両が展示されている

初代コロナやスポーツ800（左）、初代MR2（右）など幅広い年代のトヨタ車を展示。すべての車両にナンバーが付き、イベントなどでは動態保存車として公道を走る姿を見ることもできる

展示は車両だけに留まらない。昭和の家庭にあった家電や、元プロ野球選手でコーチも務めた久保康生氏のユニフォームも展示されている