トヨタ・アルテッツァ フォトギャラリー ＃2６

アルテッツァ（Altezza）の車名は、イタリア語で「高貴」の意味だという
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4400mmの全長は、タクシーとして使われているトヨタ・JPN TAXI（ジャパンタクシー）と同じ
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オーバーハングが短く、「プレミアムレングス」などと呼ばれる前軸中心からドアのオープニングまでの距離の長さが、FRらしさを主張している

全幅は5ナンバー枠をわずかに超える1720mm。現代の感覚からすれば非常にコンパクトに見える

トランクリッドにも設置されたランプが、アルテッツァのテールを特徴づけている

試乗車は、ディーラーオプションの大型リアスポイラーを装備していた

フロントにはウェーブリフレクターヘッドランプを採用し、躍動感を表現したという

インパネは特徴的なメーターが目を引くものの、全体的には落ち着いた印象だ
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クロノグラフ調のメーターを眺める。中央の大きなリングには速度計が入り、その中に水温計や電圧計、油温計が入る。タコメーターは左側

球形のシフトノブもアルテッツァの特徴的なアイテムのひとつ。ストロークが短く、シフト操作が楽しい

ステアリングの右奥にコインポケットがあった。ETCやキャッシュレス決済が主流になった今では、懐かしい装備のひとつだ

サイドサポートの高いスポーツシートを装備するが、ホールド性と快適性とのバランスが取れている印象だった
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ベースとなったプログレと比べてホイールベースは110mm縮小しているものの、タイトな印象はない

トランク容量は406Lと、コンパクトなボディーの割には大きい。試乗車はトランクスルーも装備していた

Vintage Club by KINTOのレンタカーには必ず装備されているオリジナルの取扱説明書。インパネ回りなどのさまざまな注意事項が記されている

210PSを発揮する３S-GEエンジン。MT車はチタンバルブ化されるなどフリクションを減らす設計がなされており、ローギアードなトランスミッションとも相まって心地よく吹け上がる
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ホイールは純正品。タイヤは215/45 R17のアドバン・ネオバを履いていた

MT、FR、セダン。現代では珍しくなったものが詰まっているアルテッツァは、運転する楽しさがいっぱいのクルマだった