走行中にタイヤがパンクしたら、すぐに急ブレーキを踏むべき?

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正解 ✕

オートマチック車は、セルモーターを使って車を動かすことができません。

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正解 〇

設問のようなときは、衝突の寸前まであきらめないでブレーキとハンドルでかわすようにします。もし道路外が危険な場所でないときは、道路外に出ることをためらってはいけません。

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正解 〇

故障等により、エンジンの回転数が上がって下がらなくなったときは、設問のようにしてエンジンスイッチを切ります。

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正解 ✕

直ちに急ブレーキを踏んではいけません。ハンドルをしっかりと握り、車の方向を保つことに全力を傾けます。急ブレーキは避け、断続的にブレーキを踏んで車を止めます。

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正解 ✕

後輪が右に滑ったときは、車は左に向くので、ハンドルを右に切って車の向きを立て直します。

季節が秋に移り変わり、紅葉シーズンのドライブは、とても気持ちがいいものです。しかし、運転中に思いもよらない緊急事態が発生したとき、皆さんはどう対処しますか?

今回は、そんなケースに対応すべく「緊急時の処置」についての問題を選びました。学科試験に出題される「交通の教則」の中から、その内容をご紹介します。

・踏切や交差点の中でエンストしたときは、気が焦れば焦るほどエンジンがかからないものです。オートマチック車はシフトのポジションがPまたはNの位置でないとエンジンを始動できません。また、オートマチック車やクラッチペダルを踏まないとエンジンが始動しない装置を備えているマニュアル車では、セルモーター（始動電動機）を使って動かす方法は使えません。すぐにクルマを降りて非常ボタンを押し、列車に自車の存在を知らせましょう。非常ボタンがない場合は発炎筒を使って危険を知らせましょう。

・対向車と正面衝突のおそれが生じたときは、警音器とブレーキを同時に使い、できる限り左側に避けます。衝突の寸前まであきらめないで、可能な限りブレーキとハンドルでかわすようにします。もし道路外が危険な場所でないときは、道路外に出ることをためらってはいけません。

・走行中にエンジンの回転数が上がった後、故障等によって下がらなくなったときは、四輪車の場合はギアをニュートラルにして車輪にエンジンの力が伝わらないようにしながら路肩など安全な場所に行き、そこで停止した後にエンジンスイッチを切ること、二輪車の場合は点火スイッチを切って（またはキルスイッチを使って）エンジンの回転を止めることが大切です。

・走行中にタイヤがパンクしたときは、ハンドルをしっかりと握り、クルマの方向を保つことに全力を傾けます。急ブレーキを避け、エンジンブレーキも使いながらゆっくりとブレーキを踏んで止めます。

・後輪の横滑りは、スピードの出し過ぎ、急ハンドルまたは急加速が原因で生じます。後輪が横滑りを始めたときは、ブレーキを掛けてはいけません。まずアクセルを緩め、同時にハンドルでクルマの向きを立て直すようにします。この場合、後輪が右（左）に滑ったときは、クルマは左（右）に向くので、ハンドルを右（左）に切ります。

・下り坂などでブレーキが利かなくなったときは、すぐにシフトダウンし、サイドブレーキをかけます。それでも停止しないようなときは、山側のみぞに車輪を落としたり、ガードレールに車体をすり寄せたり、道路わきの砂利（退避所）などに突っ込んだりして止めます。

・ぬかるみや雪道などで車輪が空回りするときは、砂利などの滑り止めを使うと効果的です。

この教則には、ごく一部のケースしか紹介されておりません。しかし、緊急事態はいつどんなときに発生するのか誰にもわかりません。皆さんも、日頃からあらゆるケースを想定して最善の方法が取れるようにシミュレーションしておきましょう。

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放置車両確認標章を取り除くときは、警察官などの確認を受ける必要はありません。安全のため、標章を取り除いて車を移動しましょう。

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