2026年3月22日に開通する国道40号「音中道路」の道路区間の様子
2026年3月22日に開通する「音中道路」(画像=国土交通省 北海道開発局提供)

【北海道】雪崩危険区間を回避! 音中道路「音威子府IC~中川IC」が3月22日開通

稚内方面へのドライブがより安全・快適に

北海道北部の幹線ルート・国道40号の課題区間をバイパスする「音中道路」の音威子府IC~中川IC間が、2026年3月22日に開通する。音中道路は、音威子府村と中川町を結ぶ延長約19kmの自動車専用道路。落石や雪崩などのリスクがある区間を回避し、道北の広域移動の安全性と定時性の向上が期待されている。

旭川~稚内間の移動時間短縮や冬期の通行止めリスク軽減などの効果が期待される。通行料金は無料だが、自動車専用道路のため125cc以下の自動二輪車、歩行者、自転車などは通行できない。

目次

音中道路とは? 北海道・国道40号の課題区間を回避する道北の新バイパス

国道40号バイパス「音中道路」の位置図(音威子府IC~中川IC)

北海道北部で整備された国道40号バイパス「音中道路」の位置図(音威子府IC~中川IC)(画像=国土交通省 北海道開発局 提供)

音中道路は、北海道北部の幹線である国道40号のバイパスとして整備された自動車専用道路だ。音威子府村と中川町を結ぶ延長約19.0kmの区間で、道北地域と宗谷地域をつなぐ重要な広域道路ネットワークの一部を担う。

並行する現道の国道40号は、天塩川沿いを縫うように走るカーブの多い道路で、落石や地吹雪などの防災上の問題が指摘されてきた。また、雪崩による通行止めが発生する場合があり、冬期の交通確保が課題となっていた。

音中道路は、こうした課題を解消する目的で整備された道路で、トンネルなどを活用して危険箇所を回避するルートとなっている。

国道40号の雪崩危険区間を回避。救急搬送や物流の安定化にも期待

国道40号の並行現道で発生した雪崩の様子

国道40号の並行現道で発生した雪崩の様子。音中道路の開通により、このような特殊通行規制区間を回避し、道北の都市間移動の安全性や定時性の向上が期待されている(2023年3月8日の様子)(画像=国土交通省 北海道開発局 提供)

国道40号の並行現道区間には、雪崩の危険性から事前通行規制が行われる区間がある。落石や地吹雪の影響を受けやすい箇所もあり、冬期の走行はドライバーにとって負担の大きいルートだった。

音中道路の整備により、これらの区間を避けて走行できるようになり、道北圏の広域交通の安全性と定時性の向上が期待されている。

また、地域医療や物流の面でも効果が見込まれている。国道40号沿線地域では名寄市や旭川市の医療機関への救急搬送が多く、搬送の迅速化や安定化が課題となっていた。道路線形の改善により、揺れの少ない搬送が可能になるとみられている。

音中道路開通で旭川~稚内の所要時間短縮! 道北ドライブがよりスムーズに

音中道路の開通により、旭川市と稚内市の間の移動時間も短縮される見込みだ。高規格道路ネットワークの整備が進んできたことで両都市間の所要時間は段階的に短縮されてきた。今回の音中道路開通により、旭川~稚内間の移動時間は片道で約10分短縮される見込みだ。

道北を縦断するこのルートは、稚内や宗谷岬を目指すロングドライブでも利用される幹線道路。道路環境の改善により、長距離移動の快適性向上にもつながる。

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