夏用タイヤのまま雪道を走行すると法令違反で反則金6,000円!?

2024年は、11月7日に統計開始から130年間で最も遅い富士山の初冠雪を記録しました。この初冠雪により、いよいよ本格的な冬の到来となる見込みです。降雪地ではすでにスタッドレスタイヤなどの冬用タイヤに交換済みという人も多いと思いますが、普段雪が降らない地域に住んでいる人はまだ夏用タイヤという人や、スタッドレスタイヤに交換する予定はないという人もいると思います。しかし雪が降るという予報が出ると、タイヤショップや量販店へタイヤ交換に訪れる人が殺到し時間がかかることもあり、スタッドレスタイヤへの交換は早めに行うのが得策です。

雪が降ると、夏用タイヤを装着したクルマが積雪路などで走行不能となっているニュースをよく見かけますが、積雪路や凍結した道路を夏タイヤで走行するとことは、実は法令違反となるのをご存じでしょうか？ 都道府県道路交通法施行細則または道路交通規則では、積雪または凍結した路面での冬用タイヤの装着など、いわゆる防滑措置の義務が規定されています（沖縄県を除く）。これに違反すると、大型車7,000円、普通車・自動二輪6,000円、原付車5,000円の反則金が適用されます。

夏用タイヤで積雪面や凍結路を走行すると、ブレーキを踏んでから停止するまでの制動距離が長くなり、追突など事故のリスクが高まります。積雪路ではスタッドレスタイヤの制動距離を100とすると、夏用タイヤでは1.5倍以上の160となります。また、圧雪路や凍結路（氷盤路）で制動距離を比較したJAFユーザーテスト でも、圧雪路や凍結路ともにスタッドレスタイヤが最も短く、圧雪路では夏タイヤはスタッドレスタイヤの約1.7倍も長くなるという結果になりました。制動距離だけではなく、旋回性能などにも差がでますので注意しましょう。