ロングノーズは不滅！ 2代目フェアレディZが切り開いた“GTスポーツ”新時代

2代目となるフェアレディZ（S130型）は、 “GTスポーツ”の新しい方向性を示したモデルである。

排出ガス規制と省エネ化が求められた1970年代後半、スポーツカーにとって逆風の時代にあって、新型Zは「運転する魅力」と「乗る楽しさ」を高いレベルで両立させることを目指して開発された。

スタイルは初代からのロングノーズ＆ショートデッキを継承しつつ、空力性能を高めたフォルムへ進化。やや丸みを帯びたフロントエンドや一体型バンパー、大型角型テールランプなどにより、流麗さと安定感を両立させた。2シーターと2by2（4シーター）が設定され、室内空間の拡大や静粛性向上により快適性も強化されていた。

パワートレーンは従来の２L・L20E型（130PS）に加え、新たに2.8LのL28E型（145PS）を設定。電子制御燃料噴射装置（EGI）と三元触媒により、昭和53年度排出ガス規制に適合しながら良好な燃費を実現した。

足まわりは前ストラット、後セミトレーリングアームの四輪独立懸架へ進化し、操縦安定性と乗り心地が向上。全車に四輪ディスクブレーキを採用し、前輪には新開発のベンチレーテッドディスクを装備。大型バンパーや高剛性ボディーと合わせて高い安全性を確保した。

装備も充実し、世界初のアンビエンス・システム付き4スピーカーカセットステレオやフルオートエアコン（280Z-T）など、当時として先進的な快適装備を積極的に採用している。

量産車としての完成度が重視されたS130型は、北米市場を中心に高い人気を維持し、フェアレディZが“世界のGTスポーツ”として確固たる地位を築く礎となった。

【HGS130JAC型 日産フェアレディZ 280Z-T（2by2）】
●全長×全幅×全高：4620×1690×1305mm ●ホイールベース：2520mm ●車両重量：1300kg ●搭載エンジン：L28E型（2753cc 水冷直列6気筒OHC）