日産シルビアS13が爆発的にヒットした理由とは？ 都会的デザインとFRスポーツの完成形

5代目シルビア（S13型）は、発売直後から若者文化の象徴となったモデル。均整の取れたロングノーズ＆ショートデッキのフォルムは“アートフォース・シルビア”のキャッチコピーとともに強烈な存在感を放っていた。

人気の理由は、スタイルだけではない。FRレイアウトによる素直な操縦性、軽量ボディー、そして比較的手頃な価格設定は、免許を取ったばかりの若者にとって“最初に憧れるスポーツモデル”として理想的だった。

当初のグレードは135PSの自然吸気（NA）エンジンを搭載するJ'sとQ's、175PSのターボエンジンを積むK'sの3種類。足回りには新開発のリアマルチリンクサスペンションが採用され、オプションで4輪操舵のHICAS -IIも装備できた。走りの質感は高く、ムード重視のユーザーから走り屋志向まで、幅広く受け入れられた。

デートカーとしての華やかさと、FRスポーツとしての本格感を両立させたことで、歴代シルビアで最多の販売台数を記録。1980年代後半のハイソカーブームの中で、S13は若者が自分のスタイルを表現するためのアイコンになっていた。