免許不要で気軽に乗れる！ 着座タイプの特定小型原動機付自転車3モデルを街中で徹底検証

「特定小型原動機付自転車」（以下、特定原付）は、2023年7月の道路交通法改正によって原動機付自転車の新しい車両区分として誕生した電動モビリティ。「特定原付」は原動機付自転車の一種類ではあるが、一般原動機付自転車とは異なり、16歳以上であれば、運転免許がなくても乗ることができるのが特徴。したがって日常使いはもちろん、旅先や観光地などでの移動など、ラストワンマイルの移動手段として注目されている。

「特定原付」は立って乗るキックボードタイプだけではなく、自転車のようにサドルに着座するタイプのほか、三輪、四輪などさまざまなタイプがある。今回はその中でも、重心が低く運転しやすい着座タイプの“特定原付”を3モデル集めて、インプレッションを行った。

「特定原付」とは、車体の大きさが長さ190cm以下、幅60cm以下、そして車体の構造は時速20kmを超えて加速できない構造であること、走行中に最高速度の設定を変更することができないこと、オートマチックトランスミッション（AT）であること、最高速度標示灯（灯火が緑色で、点灯するもの）が備えられていること、といった基準をすべて満たした車両を指す。

さらに、「特定原付」のうち“特例特定小型原動機付自転車”の条件をクリアするためには、歩道を走行する際に点滅させる緑色の最高速度表示灯を備えていることと、最高速度表示灯を点滅させている間は時速6kmを超える速度を出すことができない構造であることが定められている。

今回試乗した3台の「特定原付」は、いずれも“特例特定小型原動機付自転車”の条件をクリアしている歩道走行モード搭載のモデルだ。

アフターパーツメーカーらしく交換用パーツが充実したCarmate e-FREE 01、安全性の高さを最優先とした仕様のglafit NFR-01 Lite、自転車に近い感覚で乗れるパナソニックのMUなど、それぞれ異なる個性があるが、基本的にどのモデルも難しい操作は必要ない。ただし、歩道を走行する場合のルールや自転車とは異なるルールを、しっかりと覚えておくことが重要。ヘルメットは努力義務だが、安全性を考えて着用しておこう

特定小型原動機付自転車で、住み慣れた街や旅行先で心地良い風を受けながら気軽に散策する。これは電動マイクロモビリティが活躍するシーンの一つだと思います。16歳以上であれば運転免許証がなくても乗れるというとおり、普段自転車に乗っている人はもちろん、そうでない人も少しの時間があれば、すぐに乗れるようになるのも特徴だと言えます。

3台とも乗りやすさに差はありませんが、パナソニックのMUは電動アシスト自転車との共用パーツが多いので、自転車らしさを色濃く残していて非常に扱いやすい印象です。これまで自転車にしか乗ったことがないから不安、といった人や、お買い物中心の主婦にもおすすめです。
glafit NFR-01 Liteは、走行モードの切り替えがブレーキを握りながらでないとできないなど、安全対策が徹底されていて、今後どのように進化していくのか注目です。また軽量なのでレジャー先などへの携帯性も期待できます。どこでも乗りたくなるような気軽さが魅力です。