トヨタ・MR-S フォトギャラリー ＃22

MR-Sの車名は、「Midship Runabout-Sports」の略語だという。海外向けは従来の「MR2」の名称で販売された
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ウェッジシェイプを基調に、前後のオーバーフェンダーが目を引く
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ソフトトップを「開ける」「閉める」、どちらのスタイルでも、軽快さは変わらない

事実上の先代モデルにあたる2代目MR2と比べ、全長は285mm短くなったものの、ホイールベースは50mm延長している

MR-Sでは、初代MR2が採用した「鷲鷹類」（当時のリリースより）のエンブレムが復活した

ダッシュボードに割れなどはなく、インパネ回りの状態は良好だ
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メーター部のアップ。エンジン回転数を重視するスポーティーカーらしく、3眼式のメーターはタコメーターを中心に置くレイアウトになっている

試乗車は初期型のため、5速MTを載せている。02年8月のマイナーチェンジで6速に変わった

ソフトトップをたたんでいる部分の下に、ラゲッジスペースが設けられている

ふたを開けると、一泊旅行のボストンバッグが2個ほど収納できる程度のスペースがあった

ボンネット内の樹脂製のカバーを開けると、スペアタイヤの収納スペースがあった。わずかながらここにも荷物を置くことができる

リアフェンダーのエアインテーク。ミッドに搭載したエンジンへ空気を導入するためのものだ

オーバーハングを切り詰めたこともあって、トランクスペースは存在しない
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前輪は185/55R15、リアは205/55R15と、ミッドシップの定石通りに前後異形のタイヤを履く。サスペンション方式は前後ストラット

ライトウェイト・ミッドシップのMR-Sは軽快かつ本格的で、走らせる喜びを感じさせてくれるクルマだった