スズキ・ジムニー（JA22型） フォトギャラリー ＃20

JA12/22型へのマイナーチェンジによって、以前はバンパーに設置されていたウインカーがフロントライト横に移動するなど、フロント部のデザインは大きく変わった
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フロント・リアともにオーバーハングは短い。オフロードコースなどでの高い走破性を予感させる
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JA12/22型から、リアワイパーが設置された

車体外にあるドアヒンジ。98年にJB23型へフルモデルチェンジをした際、姿を消した

フロントウインドウは初代からの伝統でもある平面ガラス。JB23型（3代目）からは曲面ガラスが採用されている

ATは3速。4速になるのは3代目へのモデルチェンジまで待たなければならなかった 。シフトレバーの手前にあるのは駆動方式を変えるトランスファーレバー
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フロント同様に穴あきヘッドレストが付くリアシート。床のスペースが平坦ではなく、足の置き場所に悩んだが、居住空間自体は狭くない
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広い後席の割を食ったのがラゲッジスペースで、4人乗車では手荷物程度しか載せることはできない。ただし後席は5:5の可倒式で、シートを倒すとラゲッジスペースは大きく広がる

縦置きされるK6Aエンジン。以前のモデルから引き継がれたF6Aエンジンを載せたモデルがJA12型となる。写真手前に横たわっているのはジャッキで、エンジンルーム内に搭載される
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前輪にはマニュアル式のフリーホイールハブが装着されていた。97年のマイナーチェンジでオートフリーハブに変更されたことから、マニュアルフリーハブを搭載した最後の世代となる

JA12/22型へのマイナーチェンジで、サスペンションは従来のリーフリジッドからコイルリジッドに変更された

2代目ジムニーの完成形にあたるモデルのレンタカーは、オンロードも元気よく走ってくれた