JAF九州本部の精鋭4人がロードサービスの頂点に挑む──技と絆で“決戦の富士”を目指す！

ブリーフィングでは九州本部ロードサービス部の永松部長による競技大会の意義や目的の訓示に続き、リモート参加した総合優勝経験のある隊員から競技大会の様子や注意すべき点など、会場での実体験に基づくアドバイスも語られ、九州本部ロードサービス部の経験値を積極的に共有。今回選抜された4名の九州本部代表選手たちは真剣な眼差しで話に聞き入っていた。

九州の各支部の中から代表として選出された4人の隊員たち。年齢は20代から50代まで幅広く、この日が初対面という面々も。これから7日間に渡るトレーニングを通じ互いの意志疎通の円滑化を高め、チームとしての絆をどこまで深めることができるかが、準決勝を勝ち抜き、富士スピードウェイでの決勝進出への大きなポイントとなりそうだ。

「8月の九州豪雨後の関係対応もあり、九州本部の大会に向けた事前研修は他の地域と比べて若干遅めのスタートとなりました。それでも参加するからには何としてでも代表選手みんなを決勝の富士まで連れて行きたい。そのためには隊員一人一人が自分の弱点はどこなのかということをしっかり見極め、改善への強い意識を持つことが肝心。技術面だけでなく、いかにお客様に不安を与えることなく質の高いサービスを提供するかという点も大事。顧客満足度についてはロードサービス競技大会だからという話ではなく、近年のロードサービスの現場においても特に厳しく求められている部分ですね」

個人競技の項目はパンク修理、バッテリー上がり、故障車両のけん引、落輪の4つ。迅速、確実な救援作業を行なうのはもちろん、作業中はお客様を孤立させることなく常に声を掛け、「今、どのような作業をしているか、なぜこの方法を取っているのか」など、分かりやすく説明するためのコミュニケーション能力も問われる

この日、午後から実施されたのは団体競技種目である横転車両の撤去作業。現場の指揮官は大分支部の平井隊員が担当。事前にミニカーを使った救出の手順や役割分担のシミュレーションを行い、４人のコミュニケーションを深めていたが、現場ではウインチを操作中、想定とは異なる動きを見せた横転車にヒヤリとする場面も。代表4人での訓練は今回が初めてということで、本番までにはよりスムーズな連携と着実な手順の見直しへの創意工夫がなされるはずだ

他の地域に対し事前研修の開始時期が若干遅めになった九州本部だが、選ばれた4名の代表選手の競技大会に賭ける意気込みはそんなハンデを一切感じさせないほど前向き。果たして、2017年以来となる総合優勝の栄誉を勝ちとることができるのか？ まずは準決勝突破に向け、その動向が大いに注目されるところだ。

ロードサービスの精鋭が集結！ JAFロードサービス競技会