【2026年シルバーウイーク】関越道・圏央道・東関東道・上信越道・長野道・北関東道の渋滞予測
関越道は9月22日の上りで最大40km2026年9月19～23日のシルバーウイークは、関越自動車道（関越道）や首都圏中央連絡自動車道（圏央道）、東関東自動車道（東関東道）、上信越自動車道（上信越）、長野道、北関東道など、各路線で渋滞が予測されている。特に関越道では、上りの坂戸西スマートIC付近を先頭とする渋滞が最大40km、通過にかかる時間は約80分に達する見込みだ。このほか上信越道や長野道でも各所で10〜15km程度の渋滞が発生する見通し。各路線の渋滞予測が出ている日時や場所をまとめた。
- 2026年シルバーウイークの渋滞ピークは下り9月19～20日、上り9月22日
- 【関越道】9月22日の上りで最長40km。30km以上の渋滞は3回
- 【関越道】30km未満の渋滞は下りで9月19～22日に発生
- 【圏央道】八王子JCT付近で渋滞が連日発生 9月22日・23日は海老名JCTのピークが午前・夕方の2回に
- 【東関東道】9月21日・22日の湾岸市川IC上りで渋滞予測、最大15km
- 【上信越道】9月20日・22日に最大10kmの渋滞予測
- 【長野道】9月19～22日の最大15km、通過に最大95分
- 【北関東道】シルバーウイーク期間は10km以上の渋滞予測はなし
- ETC休日割引・深夜割引、渋滞情報のウェブサイト
2026年シルバーウイークの渋滞ピークは下り9月19～20日、上り9月22日
2026年のシルバーウイークは10km以上の渋滞が279回発生する見込み。下りは19日と20日がピーク、上りは22日に渋滞が多くなると予測されている（画像＝NEXCO東日本、NEXCO中日本）
2026年9月19～23日のシルバーウイーク期間中は、全国の高速道路で10km以上の渋滞が計279回発生する見込み。下りは19〜20日、上りは22日に渋滞が多くなる見込み。なかでも9月22日の関越道上りでは、坂戸西スマートIC付近を先頭に最大40km、通過に約80分かかると予測されている。
【関越道】9月22日の上りで最長40km。30km以上の渋滞は3回
関越道で最も長い渋滞は、22日午後5時をピークとする上りの最大40km。坂戸西スマートIC付近から正午～翌午前1時まで続く予測だ。このほか、20日の下り・高坂SA付近と21日の上り・坂戸西スマートIC付近で、それぞれ最大30kmとなる見通し。
【関越道】30km以上の渋滞
| 渋滞箇所・所要時間・時間帯 |
| ●9月20日（下り） |
| 【高坂SA付近を先頭に30km<通過に約60分>】 午前6時〜午後3時（ピークは午前10時） |
| ●9月21日（上り） |
| 【坂戸西スマートIC付近を先頭に30km<通過に約60分>】 午後1時〜翌0時（ピークは午後5時） |
| ●9月22日（上り） |
| 【坂戸西スマートIC付近を先頭に40km<通過に約80分>】 正午〜翌午前1時（ピークは午後5時） |
【関越道】30km未満の渋滞は下りで9月19～22日に発生
30km未満では、19日と21日の下りで高坂SA付近から最大25kmとなる予測だ。下りの10km以上は19～22日の4日間にわたり、藤岡JCTや嵐山PA付近でも混雑が見込まれる。上りは坂戸西スマートICや駒寄PA付近で発生し、23日は最大20kmとなる。
【関越道】10km以上30km未満の渋滞
| 渋滞箇所・所要時間・時間帯 |
| ●9月19日（下り） |
| 【高坂SA付近を先頭に25km<通過に約50分>】 午前5時〜午後2時（ピークは午前9時） |
| 【藤岡JCT付近を先頭に20km<通過に約40分>】 午前6時〜午後1時（ピークは午前9時） |
| ●9月19日（上り） |
| 【坂戸西スマートIC付近を先頭に15km<通過に約30分>】 午後4時〜午後9時（ピークは午後6時） |
| ●9月20日（下り） |
| 【嵐山PA付近を先頭に15km<通過に約30分>】 午前9時〜午後3時（ピークは午前11時） |
| 【藤岡JCT付近を先頭に10km<約20分>】 午前7時〜午後1時（ピークは午前9時） |
| ●9月20日（上り） |
| 【坂戸西スマートIC付近を先頭に20km<通過に約40分>】 午後2時〜午後11時（ピークは午後5時） |
| ●9月21日（下り） |
| 【高坂SA付近を先頭に25km<通過に約50分>】 午前6時〜午後2時（ピークは午前9時） |
| 【嵐山PA付近を先頭に15km<通過に約30分>】 午前9時〜午後2時（ピークは午前11時） |
| ●9月21日（上り） |
| 【駒寄PA付近を先頭に10km<通過に約30分>】 午後2時〜午後8時（ピークは午後4時） |
| ●9月22日（下り） |
| 【高坂SA付近を先頭に20km<通過に約40分>】 午前7時〜午後1時（ピークは午前9時） |
| ●9月22日（上り） |
| 【駒寄PA付近を先頭に10km<通過に約30分>】 午後2時〜午後7時（ピークは午後4時） |
| ●9月23日（上り） |
| 【坂戸西スマートIC付近を先頭に20km<通過に約40分>】 ・午後2時〜午後7時（ピークは午後4時） |
※記載のない日付は上下線ともに10km以上の渋滞は予想されていない（以下同）
【圏央道】八王子JCT付近で渋滞が連日発生 9月22日・23日は海老名JCTのピークが午前・夕方の2回に
圏央道は、19～22日に八王子JCT付近で混雑する予測だ。最も長いのは19日上りの15kmで、そのほかは10kmとなっている。22日と23日は海老名JCT付近でも午前・夕方に10kmの予測があり、22日上りでは牛久阿見IC付近でも10kmに達する見込み。
【圏央道】10km以上30km未満の渋滞
| 渋滞箇所・所要時間・時間帯 |
| ●9月19日（下り） |
| 【八王子JCT付近を先頭に10km<通過に約30分>】 午前5時〜午後3時（ピークは午前7時） |
| ●9月19日（上り） |
| 【八王子JCT付近を先頭に15km<通過に約45分>】 午前5時〜午後3時（ピークは午前6時） |
| ●9月20日（下り） |
| 【八王子JCT付近を先頭に10km<通過に約30分>】 午前5時〜午後3時（ピークは午前7時） |
| ●9月20日（上り） |
| 【八王子JCT付近を先頭に10km<通過に約30分>】 午前5時〜午後3時（ピークは午前6時） |
| ●9月21日（下り） |
| 【八王子JCT付近を先頭に10km<通過に約30分>】 午前5時〜午後3時（ピークは午前7時） |
| ●9月21日（上り） |
| 【八王子JCT付近を先頭に10km<通過に約30分>】 午前5時〜午後3時（ピークは午前6時） |
| ●9月22日（下り） |
| 【八王子JCT付近を先頭に10km<通過に約30分>】 午前5時〜午後2時（ピークは午前7時） |
| ●9月22日（上り） |
| 【八王子JCT付近を先頭に10km<通過に約30分>】 午前6時〜午後2時（ピークは午前7時） |
| 【海老名JCT付近を先頭に10km<通過に約25分>】 午前9時〜午後1時（ピークは午前11時） 午後4時〜午後8時（ピークは午後5時） |
| 【牛久阿見IC付近を先頭に10km<通過に約25分>】 午後4時〜午後8時（ピークは午後6時） |
| ●9月23日（上り） |
| 【海老名JCT付近を先頭に10km<通過に約25分>】 午前9時〜午後1時（ピークは午前11時） 午後4時〜午後8時（ピークは午後5時） |
【東関東道】9月21日・22日の湾岸市川IC上りで渋滞予測、最大15km
東関東道で予測されている10km以上の渋滞は、9月21日と22日の上りのみで、いずれも湾岸市川ICを先頭に発生する見込み。21日は最大10km、22日は最大15kmで、午後5〜6時ごろにピークを迎える。シルバーウイーク期間中の下りでは、10km以上の渋滞は予測されていない。
【東関東道】10km以上30km未満の渋滞
| 渋滞箇所・所要時間・時間帯 |
| ●9月21日（上り） |
| 【湾岸市川IC付近を先頭に10km<通過に約20分>】 午後3時〜午後8時（ピークは午後5時） |
| ●9月22日（上り） |
| 【湾岸市川IC付近を先頭に15km<通過に約30分>】 午後4時〜午後10時（ピークは午後6時） |
【上信越道】9月20日・22日に最大10kmの渋滞予測
上信越道では9月20日と22日、上下線で最大10kmの渋滞が予測されている。下りは甘楽PA付近を先頭に、20日は正午、22日は午前10時にピークを迎える見込みだ。上りは下仁田IC付近、22日に富岡IC付近を先頭に渋滞が発生し、いずれも午後6時がピークと予測されている。
【上信越道】10km以上30km未満の渋滞
| 渋滞箇所・所要時間・時間帯 |
| ●9月20日（下り） |
| 【甘楽PA付近を先頭に10km<通過に約25分>】 午前10時〜午後2時（ピークは正午） |
| ●9月20日（上り） |
| 【下仁田IC付近を先頭に10km<通過に約25分>】 午後4時〜午後8時（ピークは午後6時） |
| ●9月22日（下り） |
| 【甘楽PA付近を先頭に10km<通過に約25分>】 午前8時〜正午（ピークは午前10時） |
| ●9月22日（上り） |
| 【富岡IC付近を先頭に10km<通過に約25分>】 午後4時〜午後9時（ピークは午後6時） |
【長野道】9月19～22日の最大15km、通過に最大95分
長野道では9月19～22日の上りで、10～15kmの渋滞が予測されている。19日は岡谷IC付近、20日と21日は岡谷JCT付近を先頭に最大15kmとなり、いずれも午後4時がピークの見込みだ。特に20日は、岡谷JCT付近を先頭とする15kmの渋滞の通過に約95分かかると予測されている。
【長野道】10km以上30km未満の渋滞
| 渋滞箇所・所要時間・時間帯 |
| ●9月19日（上り） |
| 【岡谷IC付近を先頭に15km<通過に約85分>】 午前5時〜午後9時（ピークは午後4時） |
| ●9月20日（上り） |
| 【岡谷JCT付近を先頭に15km<通過に約95分>】 午前7時〜午後9時（ピークは午後4時） |
| ●9月21日（上り） |
| 【岡谷JCT付近を先頭に15km<通過に約85分>】 午前7時〜午後11時（ピークは午後4時） |
| ●9月22日（上り） |
| 【岡谷JCT付近を先頭に10km<通過に約60分>】 午前8時〜午後9時（ピークは午前10時） |
【北関東道】シルバーウイーク期間は10km以上の渋滞予測はなし
北関東自動車道（北関東道）では、シルバーウイーク期間中に10km以上の渋滞予測はされていない。
ETC休日割引・深夜割引、渋滞情報のウェブサイト
2026年9月19〜23日のシルバーウイーク期間は、NEXCO各社が実施するETC休日割引の適用対象外となる。深夜割引は、対象となる時間帯や道路、車種などの条件を満たした場合、適用される。
出発前には、NEXCO東日本の「ドラとら
」やNEXCO中日本の「ドライバーズサイト
」などで最新の交通情報を確認し、時間に余裕をもった移動を心がけたい。
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