ダイハツ・コンパーノの衝撃！ 日本の“国民車”を変えた革新とデザイン哲学とは？

ダイハツのコンパーノは、日本の自動車史において“国民車のもうひとつの解”と呼べる存在だった。同社が本格的に乗用車市場へ踏み出すために投入した初の量産小型車であり、大きな転換点でもあった。

戦後のモータリゼーションが進むなか、手頃な価格、扱いやすいサイズ、そして欧州車のようなスマートなスタイルを備えたコンパーノは、初めてクルマを持つ家庭にとって魅力的な選択肢といえた。

シリーズの口火を切ったのは、ダイハツが1963年4月5日に発表した商用のバン（1963年5月発売）。その後はワゴン、セダン、クーペ、スパイダーなどがラインアップに加わり、用途に応じて選べる多彩なバリエーションをそろえた。この“生活に合わせて選べる”という発想は当時としては先進的で、日本の自動車メーカーにライフスタイル提案型の商品企画を根付かせるきっかけになった。

スタイリングはイタリアの代表的カーデザイナー・ヴィニャーレによるもので、コンパクトながら品のある佇まいは、国産車デザインに新たな基準を提示した。とくにスパイダーは軽快な走りで評価が高く、ダイハツの技術力を印象づけた。