2トーンカラー、SUVやハイトワゴンでなぜ人気が復活した?

日本に2トーンカラーのおしゃれな世界を紹介したのはアメリカ車だった。戦後、日本の道を大量に走り始めた占領軍が持ち込んだアメリカ車は、豊かさの象徴。伸びやかなデザインとカラフルなカラーで庶民を魅了した。美しく2トーンカラーに塗り分けられたクルマも多く、2トーンカラーは上質さを示す記号のような存在となった。

このようななか、日本の本格的な乗用車作りは1950年代にスタートする。トヨタがあくまで独自開発にこだわったのに対し、日産といすゞ（現在はトラックなどの商用車メーカーだが当時はそうではなかった）は、それぞれイギリスのオースチン、ルー ツ・グループと提携を結び最新技術を学ぶ道を選んだ。その成果として1953年からいすゞはヒルマンミンクスを、日産はオースチンA40を、1955年には後継のA50をノックダウン生産した。彼らの作るヒルマンミンクス、オースチンはボディーカラーにアメリカ車の影響を受けた2トーンカラーを設定しており、日本生産車にもそのまま2トーンカラーを用意した。

両車が日本生産2トーンカラー車のルーツであり、2トーンカラーに憧れを抱かせる契機となったのは間違いない。

日産自動車は1952年12月に英国のオースチン社と技術提携を結び、まずA40サマーセットのノックダウン生産を開始。1955年には写真のA50ケンブリッジにスイッチした

A50は英国仕様だけでなく日本生産車も2トーンカラーを設定。オースチンのノックダウン生産は、最新の乗用車技術の吸収だけでなく、2トーンカラーなどの最新ファッションの吸収にも役立った

かつてトラックなどの商用車だけでなく乗用車も手掛けていたいすゞは1953年に英国ルーツ・グループと技術提携を結び、ヒルマンミンクスのノックダウン生産をスタート。1956年にモデルチェンジした2代目のヒルマンミンクスは個性的な2トーンカラーが好評だった

日産を代表する乗用車だったブルーバードは1959年デビューした

セドリックは1960年にデビュー。ブルーバードとも上級グレードに2トーンカラーを用意し、おしゃれなイメージを訴求する

ノックダウンで技術に磨きをかけた日産、いすゞは独自開発の乗用車をマーケットに送り出す。日産は1959年にブルーバード、 1960年にセドリックをリリース。どちらも上級グレードのDXに2トーンカラーを用意した。また1961年にベレルを発売したいすゞも2トーンカラーで上級車ならではの雰囲気をアピールする。なお日産は、ライバルに先駆けて対米輸出を本格スタートしていたが、その輸出戦略モデルの初代フェアレディ（当初はフェアレデー）も2トーンカラーを採用していた。

いすゞ独自開発の上級サルーン、ベレルは1961年にデビュー。ボディーカラーにはもちろん2トーンカラーを設定。フォーマルカーな がらカジュアルな印象を訴求した。ベレルは国産乗用車初のディーゼルも用意された名車

現在のフェアレディの原点であるダットサンSPL212型は1960年に登場

この当時のフェアレデーは、基本的に輸出専用の左ハンドル仕様で4シーターのパーソナルオープンという性格。ボディーカラーは2トーンが標準だった

日産といすゞが主導した日本車の2トーンカラーはマツダにも波及する。マツダはスバル360に続く本格乗用軽自動車として1960年に R360クーペ、1962年にキャロルを送り出す。両車とも上級グレードにはルーフを塗り分けた2トーンカラーを用意し、おしゃれな印象をアピールした。

1960年代後半から1970年代、いったん2トーンカラーは目立つ存在ではなくなる。ファッションにはやり廃りがあるように、ボディーカラーにも人気の周期があるようだ。もちろんボディーデザインが直線基調に変化したことなどやマーケティング手法の変化、メーカーが排出ガス対策などに忙殺されたことなども大いに影響しているに違いない。

2トーンカラーが再び脚光を浴びるのは1980年代。その象徴は1981年に登場したトヨタの高級スペシャルティカー、初代ソアラだった。ソアラはボディー下側と上側を異なる色で仕上げた2トーンを採用。シャープなフォルムを一段と際立たせた。

1980年代、従来はメッキ仕上げだったバンパーがボディー同色となりデザイン的な一体感が高まったこともあり、この手法はスポーティーさを際立たせる手法として一般化する。その後、1983年に登場したAE86レビン＆トレノやホンダのバラードスポーツCR-Xにもこの塗り分けは採用された。

スポーティーさだけでなく、上級さやパーソナルイメージを高める2トーンカラーも見直される。当時ハイソカーと呼ばれた上級サルーンのトヨタ・マークⅡやチェイサー、クレスタは凝った塗り分けの2トーンを設定。従来、商用車の派生車と見なされていた1BOX形状の3列シートワゴン、ハイエース・ワゴンや、本格4WDの三菱パジェロも2トーンカラーでパーソナルイメージを明確化した。1980年代は2トーンカラーが、ユーザーニーズの多様化、高級志向に応えた時代だった。