プラグかぶりが発生！？ エンジンがかからずJAFにSOS

救援内容は「エンジンがかからなくなった」というものでした。現場に到着してから、普段のクルマの使用頻度や最後に使用したのはいつか、救援要請時はどんな症状だったか、などを大島様に伺うと「今朝、少し移動してすぐに止めた」ということと、「ドアは普通に開いたが、エンジンがかからなかった。かかりそうな音はしたと思う」ということでしたので、プラグかぶりが原因ではないかということが推測できました。

というのも、プラグかぶりは、冷えている状態でエンジンをかけようとした際に、濃いめに送られた燃料が気化しないまま残りプラグが湿ってしまい、火花が飛ばずエンジンがかからなくなる現象です。暑いときには起きにくいかもしれませんが、今回のケースのように、気温が低いときにエンジンをかけてすぐに切ってしまうと、この現象が起きることがあります。また、プラグかぶりの場合は、エンジンをかけようとしたときにセルモーターの回る音がすることが多いのも特徴です。

ひとまず基本点検を行いましたが異常はなく、次にバッテリーの状態を確認しましたが、電流や電圧は正常の値で異常はありませんでした。そこで、エンジンをかけてみることに。キュルキュルというようなセルモーターの回る音が、点火しかけているサインのブルッという音に変わる瞬間に、アクセルの踏み込み具合を調整して空気を送り込むと、始動しました。この方法は「あっという間にエンジンがかかった」ように見えるかもしれませんが、音の聞き分けなどのコツが必要で、やみくもにエンジンをかけようとすると、バッテリー上がりなどを引き起こしてしまう危険性もあるので、ご自身で行う場合は注意が必要です。

プラグかぶりを防ぐ方法は、エンジンをかけたらすぐに切らずに、ある程度の時間はかけたままの状態を保つことです。クルマにもよりますが、水温計の警告灯がある場合はそれが目安になると思います。冷えていると青（緑）に点灯している警告灯が、温まって消えるまでは、エンジンをかけておきましょう。（石坂 豪隊員・愛知支部）