帰宅目前で水温計の針がHに振り切り! 異音と異臭もしてきてパニック寸前‼

救援要請を受けてレッカー車で向かい、到着してクルマの状態を確認すると、オーバーヒートしたときの独特な臭いがしていました。また、クルマの下にはオイルが漏れたような跡もありました。佐伯様にお話を伺うと、水温計の異常に気づいたときには、異音と異臭のほかにエンジンルームから少し煙も出ていたようで、オーバーヒートであることは間違いなさそうでした。そのまま走行を続けていたらエンジンが焼き付いて破損してしまう危険性もありましたが、幸いそこまで重傷ではありませんでした。

佐伯様のご希望は「すでに点検の予約をしたので、そのお店まで運んでほしい」とのことでしたので、早速けん引の準備を始めました。クルマは四輪駆動タイプで、4輪ともつり上げる必要がありました。アパートの駐車場はある程度広かったのですが、出入り口の幅が狭く、面した道路の幅も狭かったので、つり上げ作業中にクルマが駐車場から道にはみ出してしまわないように、内輪差や外輪差、クルマの動きを計算して、切り返さずに出られそうなラインを見極めつつ、安全なルートを確保して駐車場から出しました。前輪は持ち上げ、後輪はドリーという台車のようなものに乗せてけん引し、約3㎞搬送し工場へ入庫して完了となりました。

オーバーヒートに気づくためには、運転中にもメーターパネルを確認するようにしましょう。最近のクルマは水温計が付いていないタイプもあります。その場合は水温警告灯が付いていて、エンジンを始動させた直後は青（または緑）に点灯し、エンジンが温まって適正温度になると消灯するのですが、警告灯が赤く点灯(点滅)したら異常を示しています。また、今回のように異音や異臭がしたら、オーバーヒートのサインです。（荒木淳一隊員・宮崎支部）