雨の夜間は視界が悪く要注意!? 特に農道や山道を走る場合は左側の状況に気を付けて！

2023年度のJAFの統計では、JAFロードサービス隊の出動理由は「バッテリー上がり」が１位で全体の約41％、２位が「タイヤのパンク」で約20％となっています。「落輪・落込」は約６％で3位、四輪・二輪の合計では139,570件発生しています。

高速道路は路肩までしっかり舗装されている場合が多く、多くの側溝もふさがれているため、落輪・落込の救援要請はほぼ一般道路で発生しています。ちなみにJAFではタイヤを側溝や路肩に落としてしまった状態のことを「落輪」と呼んでいます。また、歩道の縁石や中央分離帯などに乗り上げて動けない状態は「乗り上げ」と呼んでいます。

落輪トラブルは、地域によっても発生件数が変わってきます。福岡市内は都市部のため比較的少なめですが、田んぼや畑などの用水路がある農村地域だと件数が多いです。農道などでは、やはり作業用の軽トラックなどの落輪が多くなっています。また、北九州は道幅が狭く急な山道が多いエリアなので、スリップによる落輪トラブルも発生しています。

季節や時期による影響はあまりありませんが、雨が降ると視界が悪くなるため落輪トラブルが増加します。特に夜間はさらに視界が悪くなるため、普段あまり走らない道を走行する場合は注意してください。

一口に「落輪」と言っても、状況によって作業の難易度が異なります。落輪した場所までレッカー車が入って行けない場合や、片側が壁になっていてレッカー車を止められない場合など、現場の状況はさまざまです。また、現場で作業をする際、その土地の所有者による許可が必要な場合もあり、作業の難易度や所要時間はケースバイケースになります。

道なき道が続く山の中での落輪は、現場にたどり着くのも大変です。また実際に行ってみたらレッカー車が入れないこともあるので、その時はジムニーなどの小型車両に乗り換えて救援に向かうこともあります。

引き上げ作業は、エアジャッキなどを使用して隙間を作り、そこに金属ラダーや角材などを差し込んでウインチでゆっくり引き上げていきます。落輪した衝撃などでタイヤがパンクしていなければ、自走できるケースもあります。しかし下回りやフレームが損傷している場合があるので、必ず整備工場などで点検を受けていただくようにお客様に説明しています。

過去の救援で一番衝撃的だったのは、用水路にクルマが横転していた事例です。しかも用水路の幅とクルマの高さがほぼピッタリ。何とか引き上げましたが、その後、車両は廃車になってしまったそうです。

また、これは別の隊員の経験ですが、山の中で落輪されたお客様が下山してから救援を要請し隊員とともに現場に向かったものの、クルマの場所がわからなくなってしまい、一晩中クルマを探したというケースもあったそうです。クルマから離れる場合は場所を忘れないようにご注意ください。

また、カーナビの案内通りに来てみたら、かなり狭い道を案内されて落輪してしまうケースもあります。初詣の時期に、カーナビに狭い道を案内されたクルマが何台も同じ場所で落輪していたこともありました。皆さん「カーナビがこの道を案内したので……」と話されていましたが、道路の状態には注意して走行しましょう。