【2026年シルバーウイーク】名神・新名神・伊勢湾岸道・京滋バイパス・東名阪道の渋滞予測
名神・大津IC付近で最大25km。下りは連休前半、上りは後半の渋滞に注意NEXCO西日本とNEXCO中日本は、2026年9月19～23日のシルバーウイークの高速道路渋滞予測を発表した。名神高速道路（名神）・新名神高速道路（新名神）・伊勢湾岸自動車道（伊勢湾岸道）・京滋バイパス・東名阪自動車道（東名阪道）などで10km以上の渋滞が多数発生する見込み。名神では大津IC付近を先頭に最大25kmの渋滞が予測されている。各路線の主な渋滞箇所やピーク時間、ETC割引について紹介する。
2026年シルバーウイークの高速道路渋滞予測。下りは9月19日、上りは9月22日がピーク
NEXCO中日本によると、2026年のシルバーウイーク期間（9月19〜23日）は、全国で10km以上の渋滞が上下線合計279回（下り125回、上り154回）発生する見込み。（画像＝NEXCO東日本）
2026年のシルバーウイーク期間となる9月19〜23日は、全国の高速道路で10km以上の渋滞が上下線合計279回予測されている。内訳は下りが計125回、上りが計154回。下りは9月19日の32回、上りは9月22日の45回が最も多い。
【名神高速】最大25kmの渋滞。下りは旧山科バス停付近、上りは大津IC付近に注意
名神高速では、9月19日の上りで大津IC付近を先頭に最大25kmの渋滞が予測されている。下りでは9月19日と22日に、旧山科バス停付近を先頭に最大20kmとなる見込みだ。
【名神高速】10km以上の渋滞
| 渋滞箇所・所要時間・時間帯 |
| ●9月19日（下り） |
| 【旧山科バス停付近（栗東IC⇒京都南IC）を先頭に20km<通過に約100分>】 午前11時〜午後8時（ピークは午後2時） |
| 【旧山科バス停付近（信楽IC⇒京都南IC）を先頭に20km<通過に約100分>】 午後2時〜午後8時（ピークは午後3時） |
| 【尾西バス停付近を先頭に10km<通過に約25分>】 午前7時～午後2時（ピークは午前8時） |
| 【関ケ原IC付近を先頭に10km<通過に約25分>】 午前9時～午後1時（ピークは10時） |
| ●9月19日（上り） |
| 【大津IC付近を先頭に25km<通過に約100分>】 午前7時〜午後2時（ピークは午前8時） |
| ●9月20日（下り） |
| 【旧山科バス停付近を先頭に15km<通過に約60分>】 午後2時〜午後7時（ピークは午後3時） |
| ●9月20日（上り） |
| 【大津IC付近を先頭に15km<通過に約60分>】 午前7時〜午後1時（ピークは午前8時） |
| ●9月21日（下り） |
| 【旧山科バス停付近を先頭に15km<通過に約60分>】 午後4時〜午後8時（ピークは午後5時 ） |
| ●9月21日（上り） |
| 【大津IC付近を先頭に15km<通過に約60分>】 午前8時〜午後1時（ピークは午前9時） |
| ●9月22日（下り） |
| 【栗東IC付近を先頭に10km<通過に約40分>】 午後4時〜午後7時（ピークは午後5時） |
| 【旧山科バス停付近を先頭に20km<通過に約100分>】 午後3時〜午後9時（ピークは午後5時） |
| 【旧山科バス停付近（新名神含む）を先頭に20km<通過に約100分>】 午後3時〜午後9時（ピークは午後5時） |
※記載のない日付は上下線ともに10km以上の渋滞は予想されていない（以下同）
【新名神】川西IC付近・鈴鹿トンネル付近で最大10km
新名神高速道路では、9月19日・20日に下りで川西IC付近を先頭に最大10kmの渋滞が予測されている。9月19日は鈴鹿トンネル付近でも最大10kmとなる見込みだ。上りは9月22日の夕方に、川西IC付近を先頭に最大10kmの渋滞が予測されている。
【新名神】10km以上の渋滞
| 渋滞箇所・所要時間・時間帯 |
|
●9月19日（下り）
【川西IC付近を先頭に10km<通過に約50分>】 午前7時〜午後1時（ピークは午前8時） |
| 【鈴鹿トンネル付近を先頭に10km<通過に約25分>】 午前9時〜午後3時（ピークは午前10時） |
| ●9月20日（下り） |
| 【川西IC付近を先頭に10km<通過に約50分>】 午前8時〜正午（ピークは午前9時） |
| ●9月22日（上り） |
| 【川西IC付近を先頭に10km<通過に約40分>】 午後3時〜午後8時（ピークは午後4時） |
【伊勢湾岸道】下りは名港潮見IC・湾岸長島IC付近で最大15km。9月19日の朝にピーク
伊勢湾岸自動車道では、9月19日の下りで名港潮見IC付近を先頭に最大15km、上りで豊田JCT付近を先頭に最大15kmの渋滞が予測されている。いずれも朝にピークを迎える見込みだ。9月21日の下りでは、湾岸長島IC付近でも最大15kmの渋滞が予測されている。
【伊勢湾岸道】10km以上の渋滞
| 渋滞箇所・所要時間・時間帯 |
| ●9月19日（下り） |
| 【名港潮見IC付近を先頭に15km<通過に約45分>】 午前6時〜午後3時（ピークは午前7時） |
| 【弥富木曽岬IC付近を先頭に10km<通過に約25分>】 午前6時〜午後3時（ピークは午前7時） |
| ●9月19日（上り） |
| 【豊田JCT付近を先頭に15km<通過に約45分>】 午前8時〜午後1時（ピークは午前9時） |
| ●9月20日（下り） |
| 【名港中央IC付近を先頭に10km<通過に約25分>】 午前7時〜正午（ピークは午前8時） |
| 【湾岸長島IC付近を先頭に10km<通過に約25分>】 午前7時〜正午（ピークは午前8時） |
| ●9月20日（上り） |
| 【豊田JCT付近を先頭に10km<通過に約30分>】 午前9時〜正午（ピークは午前10時） |
| ●9月21日（下り） |
| 【湾岸長島IC付近を先頭に15km<通過に約40分>】 午前7時〜正午（ピークは午前8時） |
| ●9月21日（上り） |
| 【豊田JCT付近を先頭に10km<通過に約30分>】 午前9時〜正午（ピークは午前10時） |
| ●9月22日（上り） |
| 【湾岸弥富IC付近を先頭に10km<通過に約25分>】 午後3時〜午後11時（ピークは午後4時） |
| ●9月23日（上り） |
| 【湾岸弥富IC付近を先頭に10km<通過に25分>】 午後3時〜午後11時（ピークは午後4時） |
【京滋バイパス】宇治トンネル付近で最大15km。9月19日の上りは午前8時がピーク
京滋バイパスでは、9月19日の上りで宇治トンネル付近を先頭に最大15kmの渋滞が予測されている。ピークは午前8時の見込みだ。下りでは9月19日・20日・22日に、同トンネル付近を先頭に最大10kmの渋滞が予測されている。
【京滋バイパス】10km以上の渋滞
| 渋滞箇所・所要時間・時間帯 |
| ●9月19日（下り） |
| 【宇治トンネル付近を先頭に10km<通過に約40分>】 午後2時〜午後7時（ピークは午後3時） |
| ●9月19日（上り） |
| 【宇治トンネル付近（大山崎JCT⇒笠取IC）を先頭に15km<通過に約60分>】 午前7時〜午後2時（ピークは午前8時） |
| 【宇治トンネル付近（京田辺松井IC⇒笠取IC）を先頭に15km<通過に約60分>】 午前7時〜午後2時（ピークは午前8時） |
| ●9月20日（下り） |
| 【宇治トンネル付近を先頭に10km<通過に約40分>】 午後2時〜午後7時（ピークは午後3時） |
| ●9月20日（上り） |
| 【宇治トンネル付近（久御山淀IC⇒笠取IC） を先頭に10km<通過に約40分>】 午前7時〜午後1時（ピークは午前8時） |
| 【宇治トンネル付近（久御山南IC⇒笠取IC）を先頭に10km<通過に約40分>】 午前7時〜午後1時（ピークは午前8時） |
| ●9月22日（下り） |
| 【宇治トンネル付近を先頭に10km<通過に約40分>】 午後3時〜午後9時（ピークは午後4時） |
【東名阪道】下りは亀山PAスマートIC・鈴鹿IC付近で最大20km
東名阪道では、9月19日の下りで亀山PAスマートIC付近を先頭に最大20kmの渋滞が予測されている。上りは9月22日・23日に鈴鹿IC付近を先頭に最大20kmとなる見込みだ。ピークは下りが朝、上りが午後に集中している。
【東名阪道】10km以上の渋滞
| 渋滞箇所・所要時間・時間帯 |
| ●9月19日（下り） |
| 【亀山PAスマートIC付近を先頭に20km<通過に約50分>】 午前8時〜午後3時（ピークは午前9時） |
| ●9月19日（上り） |
| 【鈴鹿IC付近（芸濃IC ⇒四日市IC）を先頭に15km＜通過に約40分＞】 午後4時～午後8時（ピークは午後5時） |
| ●9月20日（下り） |
| 【亀山PAスマートIC付近を先頭に15km<通過に約40分>】 ・午前7時〜午後1時（ピークは午前8時） |
| ●9月20日（上り） |
| 【鈴鹿IC付近（伊勢道含む）を先頭に15km<通過に約40分>】 午後3時〜午後9時（ピークは午後4時） |
| ●9月21日（下り） |
| 【亀山PAスマートIC付近を先頭に15km<通過に約40分>】 午前7時〜午後1時（ピークは午前8時） |
| ●9月21日（上り） |
| 【鈴鹿IC付近（芸濃IC ⇒四日市IC）を先頭に15km<通過に約40分>】 午後3時〜午後9時（ピークは午後4時） |
| ●9月22日（上り） |
| 【鈴鹿IC付近（芸濃IC ⇒四日市IC）を先頭に20km<通過に約50分>】 ・午後1時〜午後10時（ピークは午後2時） |
| 【長島IC付近を先頭に10km<通過に約25分>】 午後4時〜午後7時（ピークは午後5時） |
| ●9月23日（上り） |
| 【鈴鹿IC付近（芸濃IC ⇒四日市IC）を先頭に20km<通過に約50分>】 午後1時〜午後10時（ピークは午後2時） |
| 【長島IC付近を先頭に10km<通過に約25分>】 午後4時〜午後7時（ピークは午後5時） |
【2026年シルバーウイークのETC割引】休日割引は適用対象外。最新の渋滞情報をチェック
2026年9月19～23日のシルバーウイークは、NEXCO各社が管理する高速道路では、ETC休日割引が適用されない。一方、深夜割引（午前0時〜午前4時の間に利用した場合、全走行分が対象）は通常通り適用されるため、時間帯や対象車種などの条件を事前にチェックしておきたい。
出発前にはNEXCO中日本の「iHighway中日本
」 、NEXCO西日本の「iHighway
」 で最新の道路交通情報を確認し、混雑する時間帯を避けた移動を検討したい。
ETC休日割引の適用除外日や、見直しが予定されている深夜割引の新ルールについては、こちらをチェック
中央道・東名、中国道・山陽道・第二神明など気になる近隣エリアの渋滞予測はこちら
