【2026年シルバーウイーク】中国道・山陽道・広島岩国道路・第二神明・九州道・関門道・東九州道・沖縄道の渋滞予測
下りは9月19日、上りは22日に渋滞集中。中国道は最大20km、九州道は最大25kmを予測NEXCO西日本は、2026年のシルバーウイーク期間、9月19〜23日の高速道路渋滞予測を発表した。中国自動車道（中国道）・山陽自動車道（山陽道）・第二神明道路（第二神明）・九州自動車道（九州道）・東九州自動車道（東九州道）では10km以上の交通集中渋滞が60回発生する見込みだ。下り線は9月19日、上り線は9月22日に多く発生すると予測されている。九州道では9月22日に最大25kmの渋滞を予測。シルバーウイーク期間中の主な渋滞区間やピーク時間、ETC休日割引の適用除外について紹介する。
- 2026年シルバーウイーク、高速道路の渋滞は下りは9月19日・上りは22日に集中
- 【中国道】宝塚西トンネル付近最大20kmの渋滞。9月19日・22日に混雑
- 【山陽道】最大10kmの渋滞。下りは清水・志和トンネル付近、上りは八本松・高山トンネル付近に注意
- 【第二神明】伊川谷JCT付近で最大10kmの渋滞。9月19～21日の上りで予測
- 【九州道】八代IC付近で最大25kmの渋滞。9月22日上りは通過に約75分の予測
- 【関門道】シルバーウイーク期間中、10km以上の渋滞予測なし
- 【東九州道】築城IC付近で最大10kmの渋滞。9月21日午前11時がピーク
- 【沖縄道】シルバーウイーク期間中、10km以上の渋滞予測なし
- 【2026年シルバーウイークの高速道路料金】ETC休日割引は対象外、深夜割引は通常通り利用可能
2026年シルバーウイーク、高速道路の渋滞は下りは9月19日・上りは22日に集中
10km以上の渋滞は5日間で60回。下りは連休初日の9月19日、上りは9月22日に渋滞が集中すると予測されている。（画像＝NEXCO西日本）
2026年のシルバーウイークは9月19〜23日の5連休。NEXCO西日本管内では、この5日間に10km以上の渋滞が計60回見込まれており、下り29回、上り31回となっている。日別では下りが19日の11回、上りが22日の12回と最も多く、連休前半と後半で混雑の中心となる方向が入れ替わる。
【中国道】宝塚西トンネル付近最大20kmの渋滞。9月19日・22日に混雑
中国道では、宝塚西トンネル付近を先頭とする10km以上の渋滞が、9月19〜22日に予測されている。下りは19日に最大20kmになる見込み。上りは22日午後に渋滞が集中し、山陽道にまたがる区間では最大20kmに達すると予測されている。
【中国道】10km以上の渋滞
| 渋滞箇所・所要時間・時間帯 |
| ●9月19日（下り） |
| 【宝塚西トンネル付近を先頭に20km<通過に約80分>】 午前6時〜午後4時（ピークは午前11時） |
| ●9月20日（下り） |
| 【宝塚西トンネル付近を先頭に15km<通過に約60分>】 午前5時〜午後3時（ピークは午前9時） |
| ●9月21日（下り） |
| 【宝塚西トンネル付近を先頭に10km<通過に約40分>】 午前5時〜午後1時（ピークは午前8時） |
| ●9月22日（上り） |
| 【宝塚西トンネル付近を先頭に15km<通過に約60分>】 午後3時〜午後8時（ピークは午後4時） |
| 【宝塚西トンネル付近（三木JCT⇒宝塚IC）を先頭に20km<通過に約80分>】 午後3時〜午後8時（ピークは午後4時） |
※記載のない日付は上下線ともに10km以上の渋滞は予想されていない（以下同）
なお、中国道の吹田JCT〜神戸JCT間では、シルバーウイーク期間中も大規模なリニューアル工事に伴う規制が実施される。NEXCO西日本では、利用日時の変更や迂回ルートの利用を検討するとともに、出発前に最新の交通情報を確認するよう呼びかけている。
【山陽道】最大10kmの渋滞。下りは清水・志和トンネル付近、上りは八本松・高山トンネル付近に注意
山陽道では、9月19日と22日に最大10kmの渋滞が予測されている。19日は下りの清水トンネル付近、22日は下りの志和トンネル付近と、上りの八本松トンネル・高山トンネル付近で発生する見込みだ。特に22日は午前から夜にかけて複数の区間で渋滞が予測されている。
【山陽道】10km以上の渋滞
| 渋滞箇所・所要時間・時間帯 |
| ●9月19日（下り） |
| 【清水トンネル付近を先頭に10km<通過に約25分>】 午前8時〜午後1時（ピークは午前9時） |
| ●9月22日（下り） |
| 【志和トンネル付近を先頭に10km<通過に約30分>】 午後5時〜午後9時（ピークは午後7時） |
| ●9月22日（上り） |
| 【八本松トンネル付近を先頭に10km<通過に約30分>】 午前8時〜午後2時（ピークは午前10時） |
| 【高山トンネル付近を先頭に10km<通過に約25分>】 午後3時〜午後8時（ピークは午後4時） |
【広島岩国道路】シルバーウイーク期間中、10km以上の渋滞予測なし
広島岩国道路では、シルバーウイーク期間中に10km以上の渋滞予測は公表されていない。
【第二神明】伊川谷JCT付近で最大10kmの渋滞。9月19～21日の上りで予測
第二神明では、9月19〜21日の3日間、上りの伊川谷JCT付近を先頭に最大10kmの渋滞が予測されている。ピークは19日が午前9時、20日・21日が午前10時で、いずれも通過に約25分かかる見込みだ。下りでは、シルバーウイーク期間中に10km以上の渋滞は予測されていない。
【第二神明】10km以上の渋滞
| 渋滞箇所・所要時間・時間帯 |
| ●9月19日（上り） |
| 【伊川谷JCT付近を先頭に10km<通過に約25分>】 午前8時〜午後1時（ピークは午前9時） |
| ●9月20日（上り） |
| 【伊川谷JCT付近を先頭に10km<通過に約25分>】 午前9時〜正午（ピークは午前10時） |
| ●9月21日（上り） |
| 【伊川谷JCT付近を先頭に10km<通過に約25分>】 午前9時〜正午（ピークは午前10時） |
【九州道】八代IC付近で最大25kmの渋滞。9月22日上りは通過に約75分の予測
九州道では9月19〜23日、八代ICや宮原SA、鳥栖JCT付近など各地で10km以上の渋滞が予測されている。最長は9月22日上りの八代IC付近を先頭とする25kmで、ピークは午後5時、通過には約75分かかる見込みだ。下りでは20日に筑紫野IC先付近と宮原SA先付近で最大20kmの渋滞が予測されている。
【九州道】10km以上の渋滞
| 渋滞箇所・所要時間・時間帯 |
| ●9月19日（下り） |
| 【鳥栖JCT付近を先頭に15km<通過に約45分>】 午前9時〜午後1時（ピークは午前11時） |
| 【福岡IC付近を先頭に10km<通過に約30分>】 午前10時〜午後1時（ピークは午前11時） |
| 【宮原SA先付近を先頭に10km<通過に約30分>】 午前9時〜午後11時（ピークは午後2時） |
| ●9月19日（上り） |
| 【八代IC付近を先頭に10km<通過に約30分>】 午前8時〜午後9時（ピークは午後4時） |
| ●9月20日（下り） |
| 【筑紫野IC先付近を先頭に20km<通過に約60分>】 午前8時〜午後2時（ピークは午前11時） |
| 【宮原SA先付近を先頭に20km<通過に約60分>】 午前8時〜翌0時（ピークは午後6時） |
| ●9月20日（上り） |
| 【広川IC付近を先頭に10km<通過に約30分>】 午前11時〜午後1時（ピークは正午） |
| 【八代IC付近を先頭に15km<通過に約45分>】 午前7時〜午後11時（ピークは午後4時） |
| ●9月21日（下り） |
| 【鳥栖JCT付近を先頭に15km<通過に約45分>】 午前8時〜午後2時（ピークは午前10時） |
| 【宮原SA先付近を先頭に15km<通過に約45分>】 午前9時〜午後11時（ピークは午後5時） |
| ●9月21日（上り） |
| 【福岡IC付近を先頭に10km<通過に約30分>】 午前9時〜午後2時（ピークは正午） |
| 【広川IC付近を先頭に10km<通過に約30分>】 午前10時〜午後1時（ピークは正午） |
| 【八代IC付近を先頭に20km<通過に約60分>】 午前7時〜午後11時（ピークは午後4時） |
| 【基山PA先付近（甘木IC⇒筑紫野IC）を先頭に10km<通過に約45分>】 午後4時〜午後9時（ピークは午後5時） |
| ●9月22日（下り） |
| 【鳥栖JCT付近を先頭に10km<通過に約30分>】 午前9時〜午後2時（ピークは午前11時） |
| 【宮原SA先付近を先頭に10km<通過に約30分>】 午後3時〜午後11時（ピークは午後7時） |
| ●9月22日（上り） |
| 【基山PA先付近（広川IC⇒筑紫野IC）を先頭に15km<通過に約45分>】 午後3時〜午後9時（ピークは午後7時） |
| 【基山PA先付近（甘木IC⇒筑紫野IC）を先頭に10km<通過に45分>】 午後3時〜午後9時（ピークは午後5時） |
| 【金剛山トンネル付近を先頭に10km<通過に約30分>】 午後4時〜午後8時（ピークは午後6時） |
| 【広川IC付近を先頭に10km<通過に約45分>】 午後4時〜午後8時（ピークは午後6時） |
| 【八代IC付近を先頭に25km<通過に約75分>】 午前8時〜翌午前1時（ピークは午後5時） |
| ●9月23日（上り） |
| 【八代IC付近を先頭に10km<通過に約30分>】 午前11時〜午後10時（ピークは午後4時） |
なお、九州道の宇城氷川スマートIC〜八代IC間では、令和8年熊本地震の復旧工事に伴う対面通行規制が実施されている。NEXCO西日本では、利用日時の変更や迂回ルートの利用を検討するとともに、出発前に最新の交通情報を確認するよう呼びかけている。
【関門道】シルバーウイーク期間中、10km以上の渋滞予測なし
関門道では、シルバーウイーク期間中に10km以上の渋滞予測は公表されていない。
【東九州道】築城IC付近で最大10kmの渋滞。9月21日午前11時がピーク
東九州道では、シルバーウイーク期間中に予測されている10km以上の渋滞は1件のみ。9月21日の下り、椎田道路の築城IC付近で発生する見込みだ。ほかの日や区間では、10km以上の渋滞は予測されていない。
【東九州道】10km以上の渋滞
| 渋滞箇所・所要時間・時間帯 |
|
●9月21日（下り）
【築城IC付近（椎田道路）を先頭に10km<通過に約30分>】 午前9時〜午後2時（ピークは午前11時） |
【沖縄道】シルバーウイーク期間中、10km以上の渋滞予測なし
沖縄道では、シルバーウイーク期間中に10km以上の渋滞予測は公表されていない。
【2026年シルバーウイークの高速道路料金】ETC休日割引は対象外、深夜割引は通常通り利用可能
2026年9月19～23日のシルバーウイークは、NEXCO西日本管内の対象道路でETC休日割引が適用されない。深夜割引は適用されるため、対象となる時間帯や車種などの条件を事前に確認しておきたい。
出発前には「アイハイウェイ
」で最新の道路交通情報を確認し、渋滞が予測される時間帯を避けるなど、時間に余裕を持った移動を検討したい。
ETC休日割引の適用除外日や、見直しが予定されている深夜割引の新ルールについては、こちらをチェック
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