AUTOMOBILE COUNCIL 2026が開幕。“ヨタハチ”や2000GT、歴代パジェロなどが一堂に!

2026年4月10~12日まで、千葉・幕張メッセで開催

AUTOMOBILE COUNCIL 2026が4月10日から12日まで、千葉市の幕張メッセで開催されている。会場内には、三菱の歴代パジェロやトヨタ・スポーツ800、2000GTをはじめ国内外のヒストリックカーが展示・販売されるほか、ステージではトークショーやコンサートも開催。クルマの文化を満喫できる3日間となる。見どころを紹介。

目次

ヨタハチや2000GTが並ぶ、トヨタブース

トヨタ2000GT

トヨタ 2000GT MF10型(後期型)

S800、通称ヨタハチ

トヨタ スポーツ800 UP15型

トヨタ パブリカスポーツ(レプリカ)

トヨタ パブリカスポーツ(レプリカ)

トヨタ 2000GT MF10型(後期型)

トヨタ スポーツ800 UP15型

トヨタ パブリカスポーツ(レプリカ)

トヨタブースでは、トヨタがこれまで紡いできたスポーツカーの歴史と、それらを未来へ継承する活動「TOYOTA CLASSIC」の取り組みを象徴する車両たちが展示される。

1966年の速度記録チャレンジで世界記録を塗り替え、日本車の実力を世界に知らしめた2000GTや、当時の開発者たちの情熱を有志が引き継ぎ、5年の歳月をかけて復元されたパブリカスポーツ(レプリカ)、同社の「グローバル生産推進センター」で、若手への技術伝承と人材育成を目的としてレストアされたスポーツ800が並んだ。

GAZOO Racingブースでは「愛車と長く付き合う」提案も

スプリンタートレノ(AE86)

スプリンタートレノ(AE86)

A80スープラ

A80スープラ

LEXUS LFA

LEXUS LFA

スプリンタートレノ(AE86)

A80スープラ

LEXUS LFA

GAZOO Racingブースでは、旧車の維持をサポートする「GRヘリテージパーツ」を装着したAE86型スプリンタートレノやJZA80型スープラ、レクサス LFAの計3台を展示。単なる懐古趣味にとどまらず、最新の技術でヘリテージカーを「守り、楽しむ」ための現代的なアプローチを提示している。

三菱自動車は「パジェロ」の系譜から“三菱らしさ”の過去と未来をひも解く

パジェロⅠ(1973年)

パジェロⅠ(1973年)

J11デリバリ・ワゴン(1953年)

J11デリバリ・ワゴン(1953年)

初代パジェロ(1982年)

初代パジェロ(1982年)

2代目パジェロ(1991年)

2代目パジェロ(1991年)

ダカールラリー総合優勝車両(1985年)

ダカールラリー総合優勝車両(1985年)

パジェロⅠ(1973年)

J11デリバリ・ワゴン(1953年)

初代パジェロ(1982年)

2代目パジェロ(1991年)

ダカールラリー総合優勝車両(1985年)

三菱自動車の出展テーマは「ブランドレガシーから見る過去~未来の三菱自動車らしさ」。同社の代名詞とも言える四輪駆動技術の象徴「パジェロ」に焦点を当て、そのルーツから黄金期を支えたモデルまで計5台を展示した。


RVブームのけん引役となった歴代パジェロが目を引くなか、注目は、1985年のダカールラリーで日本車初の総合優勝を果たした「ダカールラリー総合優勝車両」だ。

この車両は、優勝40周年となる2025年に向けて、実際に走行可能な状態までフルレストアされたもの。三菱が過酷なモータースポーツを通じて磨き上げてきた「走破性と耐久性」というブランドのDNAを、間近で体感できる貴重な機会となる。

ホンダは、シティブルドッグやNSX、モトコンポを展示

初代NSX

初代NSX

シティブルドッグとモトコンポ

シティブルドッグとモトコンポ

Super-ONE

Super-ONE

初代NSX

シティブルドッグとモトコンポ

Super-ONE

ホンダは、80年代にホットハッチとして人気を博したシティブルドッグや、車のトランクに収納できる原付バイク・モトコンポ、初代NSXなどを展示。10日から先行予約が始まったEV・Super-ONEのブルドッグ仕様も並べた。

イタリアのカロッツェリア・ピニンファリーナの名作も並ぶ

フィアット・アバルト750 レコルド・エンデューロ・ピニンファリーナ

フィアット・アバルト750 レコルド・エンデューロ・ピニンファリーナ

フェラーリ 250 GT SWB

フェラーリ 250 GT SWB

フェラーリ 330 GTC

フェラーリ 330 GTC

ランチア・ベータ・モンテカルロ

ランチア・ベータ・モンテカルロ

フェラーリ GTO(288 GTO)

フェラーリ GTO(288 GTO)

フィアット・アバルト750 レコルド・エンデューロ・ピニンファリーナ

フェラーリ 250 GT SWB

フェラーリ 330 GTC

ランチア・ベータ・モンテカルロ

フェラーリ GTO(288 GTO)

注目は、イタリアの名門カロッツェリアに光を当てた主催者テーマ展示「Designed by ピニンファリーナ」だ。

当初は2024年に予定されていた企画だったが、巨匠マルチェッロ・ガンディーニ氏の訃報を受け、急遽「ベルトーネ特集」に差し替えられた経緯がある。ファンにとっては待望の2年越しでの実現となる。

注目は初来日の「ご神体」:アバルト750レコルド
今回の展示の最大のトピックは、イタリアのピニンファリーナ・ギャラリーにおいて「デザインの礎」として最深部に鎮座する『フィアット・アバルト750レコルド・エンデューロ・ピニンファリーナ』(1957年)の初来日だ。

1950年代に数々の速度記録を打ち立てたこの車両は、空気力学を極限まで追求した驚異的なフォルムを持ち、長年「門外不出」とされてきた白眉。セルジョ・ピニンファリーナ自身が自賛した伝説の1台を、日本で拝める貴重な機会となる。

ブースにはそんな「ご神体」だけでなく、ピニンファリーナの黄金期を象徴するモデルを含む車両が並んでいる。

新旧さまざまな車両展示・販売やトークセッションやライブも開催

宮田自動車ブース

宮田自動車ブース

ランチア・デルタインテグラーレのレストモッド

ランチア・デルタインテグラーレのレストモッド

プロドライブ P25

プロドライブ P25

宮田自動車ブース

ランチア・デルタインテグラーレのレストモッド

プロドライブ P25

会場には新旧幅広い日本車・輸入車が展示され、プライスタグが下げられた車両は購入することも可能。さらに、会期初日の10日には、世界的なカーデザイナーである中村史郎氏と、自動車ジャーナリストの加藤哲也氏によるトークセッション「ピニンファリーナデザインの神髄」も行われ、3日間さまざまなステージイベントも楽しめる。

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