「ベテランドライバーが間違えた運転免許学科試験問題」その傾向と対策

これは安全運転に直結しているわけではない、いわゆる「知識系」の問題ですね。今まさに免許取得をめざして勉強中の方や、免許を取りたての方ほど得意なはずです。運転に直接関わりがない問題ほど忘れがち。正答率が低いのも頷（うなず）けますが、もちろん知っておくに越したことはありません。

燃費はさまざまな条件によって違いが出ますので、○か×かでは答えにくいんですよ。速度が極端に遅い場合も燃費は悪化するので、「低速のときと比べたら？」などと考えてしまうと、混乱してしまうかもしれませんね。

ここで必要なのは、「燃費がもっともよいのは、法定速度か、それより少し低いぐらいの速度。そこから外れるほど、燃費は悪くなる」という原則を理解していること。速度が速過ぎても、空気抵抗が増して燃費は悪化します。この原則に当てはめれば、「問題文が○か×か問われれば、○のほうが近い」と判断できます。

ぜひ復習しておいていただきたい知識です。「歩道や路側帯のない道路」とは、道幅がかなり狭いことを指します。通常なら、広い路側帯があれば0.75mの余地を残しての駐車ですが、それすらできない道路ですね。

その場合、道路の左端に沿って駐車するのが正解。道幅の狭い道路では、他の車の通行を考えて左に寄せましょう。

実際に遭遇することが多い状況にもかかわらず正答率が低いのは、「歩行者の通行を考えると、スペースを空けておくべき」という、歩行者優先の考えがあるからでしょう。さらに、問題文の「歩行者が通行できるだけの幅を残して駐車しなければならない」というそれらしい文面が、歩行者優先の考え方を補強してしまう、というわけです。ベテランドライバーほど歩行者を優先する傾向にありますが、狭い道路では他の車のことも考慮しなければなりません。

警察官が手信号で交通整理するシーンが多く見られたのは、昭和初期。令和の今、実際にはほとんど遭遇しません。正答率が低いのも仕方ないと思います。ですが、停電時など、警察官が手信号を出すこともまれにありますので、知っておくべき交通ルールでしょう。

警察官の手信号（灯火も含む）は、信号のサイクルと同じで、青からいきなり赤にはなりません。身体の正面に平行する交通において、手を横に広げている状態が青。そこから一度手を挙げて（黄）、身体の向きを90度変えてから横に広げます（警察官の正面と背面が赤）。覚え方は、「警察官の体の正面と背面に向かっている道路は、手の上下に関わらず赤」。これならわかりやすいですよね。手信号系の問題は、軒並み正答率が低いもの。教科書にも教則にも載っていますので、いざという時に備えて復習しておきましょう。

この問題は、MT（マニュアル）車しかなかった時代の名残ではないでしょうか。今のように電子制御アクセルではなく、アクセルワイヤーが使われていた昔の車は、こういった状況に陥る可能性も考えられました。

ただ、今の車でも予期せぬ事態は起こり得ます。ここで言っている「駆動をいったん切りなさい」という対処法は、AT車や今の車にも十分通用すること。まず駆動を抑えてから、ブレーキをかけたり、エンジンを停止するなどの措置を取りましょう。

例外までしっかり理解しているかを問う、重箱の隅をつつくような問題ですね（笑）。これは不正解者が残念というより、正解者が素晴らしい知識の持ち主、と言えます。

ベテランドライバーは何度もこういう場面に遭遇していることと思いますが、運転者の心情としては「二重追い越しは禁止されており、安全のためにも絶対にやめるべき」という意識が働きますよね。しかし道路交通法では、原付は自動車の扱いにならず、二重追い越しには当たりません。そのため、追い越し違反は成立しないのです。