日産サニークーペ GX-5（KＢ110型・2代目）フォトギャラリー。パワフルなエンジンやシンプルなエクステリアデザインを、写真で解説 ＃42

ブラックアウトされたボンネットとサイドのストライプが、ラリーカーの装いを強調する
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全長4mに満たないショートボディーながら、しっかりとクーペらしさが表現されている
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水平に伸びるキャラクターラインが印象的な、サイドからの眺め

フロントビュー。グリル前面に装着されたマーシャルのランプは、モンテカルロラリーに出場したラリーカーにも取り付けられていた

リアを眺める。「GX 5 SPEED」のリアエンブレムと「DATSUN」文字入りのマッドガードが、当時の雰囲気を色濃く残している

クォーターパネルに配置されたエアアウトレット。これが装備されたのはクーペだけ

走行風を室内へと呼び込む三角窓。カーエアコンが一般的でなかった時代に、快適なドライブを支えた知恵の結晶だ

フロントの三角窓とリヤのポップアウトウインドーを開けた状態。風がスムーズに吹き抜ける心地よい空間が生まれる

きなメーターが目に入るインパネ。左はタコメーター、中央には速度計がつく
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直結5速のクロスレシオMTを搭載。シフトノブにはDATSUNのロゴが刻まれていた

MTは、左下が1速となる配列のレーシングパターン。モータースポーツで使われることが多い2速と3速の行き来をスムーズに行える

スプリングが効いたフロントシート
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クーペながら、リアシートはさほど狭さを感じることはない

コンソールの中央で時を刻むアナログ時計と「VENT」と記されたベンチレーションノブ。時計は大きく見やすい

車体サイズの割に奥行きのあるトランクスペース。車載工具箱や消火器がきれいに収まっている

A12型エンジンは、わずか1.2リッターながら豊かなトルクで軽量ボディーを引っ張る
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ラリー・モンテカルロ参戦車と同じ「ビッグライト」のアルミホイールを装着。半世紀前のサニーに、当時のモータースポーツを思わせる足元がよく似合う

シンプルなOHVエンジンながら、運転の楽しさはライバルに引けを取らない。70年代のモータースポーツシーンを彷彿とさせてくれる一台だ