三菱ランサーエボリューションⅨ MR フォトギャラリー 第3世代ランエボの集大成となったモデルを、写真で解説 ＃36

ランサーエボリューションⅨ MRの車名のうち、「ランサー」は英語で槍騎兵（そうきへい）を意味し、「エボリューション」は進化・発展を指す。「MR」は「Mitsubishi Racing」の略である
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走行安定性とコーナリング性能向上のため、車高を約10mmローダウンさせているという
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MRでは、後席・リアウインドーのプライバシーガラスが標準装備となった

MRではフロントバンパー左右下部のエアダム形状を若干下方に延長。車体下部へと流入する気流を減らすことで、空気抵抗の低減とフロントリフトの低減を実現した

リアバンパー下部には、ディフューザーデザインを採用している

カーボン製のウイングは中空化し、垂直翼は樹脂製とすることで軽量化と低重心化を図った

ボンネットフードとフロントフェンダーは軽量化のためアルミ製となっている

ステアリングホイールはMOMO製の3本スポークを採用
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スポーツモデルらしく、メーターパネルはタコメーターを中心にレイアウトされる

節度ある操作感が心地よいシフト。MR専用のステッカーが貼られていた

程よく締め上げられた足まわりとあいまって、バケットシートながら快適性が高い
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フロントシートと同様に赤いステッチが印象的なリアシート。セダンベースとあって、後席乗員も快適に過ごせる空間を確保している

トランク容量は十分。遠方へのドライブでも不安のない実用性を持つ

４G63型エンジンは、ターボに加えて連続可変バルブタイミングシステム（MIVEC）も搭載。同型エンジンとして完成の域に達した
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純正アルミホイールはENKEI製で、エボⅨ MRではカラーを明るいシルバーに変更した。ブレーキは前後ともにブレンボ製を採用している

試乗車は、社外品のFUJITSUBO製のマフラーを装備していた

四輪で路面をつかみ、力強く立ち上がる。三菱がランエボ3世代で培ってきた4WDスポーツセダンの真骨頂がここにある