キャンピングカーは“小さめキャブコン”がヒット中！ 駐車しやすい、日常使いも便利な5選

「キャブコン（※1）はボディも大きく運転も心配だから、バンコン（※2）のほうが扱いやすくていいかも」と思っている人も多いと思います。

しかし、ここ数年キャブコンシーンで巻き起こっているのが「コンパクト」ブーム。一般的な駐車場のサイズである長さ5m×幅2mに収まるキャブコンが増えているんです。その訳はユーザーや購入希望者から先のような多くの不安の声があったから。

※1キャブコン＝キャブコンバージョン。主にトラックベースで、居住スペースを架装したキャンピングカー
※2バンコン＝バンベースのキャンピングカー

国内の人気ミニバンであるトヨタ・アルファードは全長4995mm、全幅1850mmというボディサイズ。ここからもわかるように、Lサイズミニバンとほぼ同じサイズのキャブコンにいま熱い視線が送られています。

ちなみに、キャブコンのベース車であるカムロードの最小半径は4.9m。アルファードは5.9mなので、トラックベースのカムロードのほうが回転性能に優れている（小回りが利く）ことになります。

こうした扱いやすさだけでなく車両総重量が3.5t未満のため、現在の普通免許でも運転ができるというのも人気の一因になっています。

今回はそんな人気コンパクトキャブコンを５モデル紹介していきたいと思います。

1990年創業の国内最大級のビルダーとして知られているナッツRV。「クレソン」「クレア」といった定番のキャブコンをはじめ、セミフルコンの「ボーダーバンクス」に軽キャンピングカーの「シーバス」など、ラインアップも幅が広く、モデルも豊富にそろっています。

そんな同社が2023年9月に発売した「ジープニー」はコンパクトキャブコンの火付け役的なモデル。さらに、2025年１月にはそんなジープニーよりもコンパクトなモデル「ジョリビー」を発売。全長4790×全幅1960×全高2720mmというサイズで、同社史上最小のキャブコンで、その扱いやすさから「スマートキャブコン＝スマコン」というシリーズ名も与えられています。

ジョリビーには「タイプＷ」「タイプＸ」「タイプＹ」という３モデルが用意されており、タイプＷは車両後部にマルチルームや常設2段ベッドが備わるのに対し、タイプＸはマルチルームをなくし広々としたハイマウントベッドを採用。

タイプＹはマルチルームを備えつつ、常設ベッド部分の高さを変えることで収納スペースを大幅に拡大できる仕様。どのモデルも中央にリビングを搭載し、エントランス横にキッチンを配したレイアウトを採用しています。

シェルには上位モデルにも採用されている高断熱コンポジットパネルが用いられており、車両の軽量化はもちろんのこと、断熱・保温性が高く省エネかつ快適性が高められています。

さらに電装システムにも注力しており、独自のシステムにより標準装備の家庭用エアコンの長時間稼働を実現。さらに、高効率充電システムによりサブバッテリーの充電回復も短時間で行うことができるようになっています。

ほかにも60Lの2ドア冷蔵庫がビルトインされたキッチンは天板の幅が1140mmもあり、調理もしやすい設計。上部収納庫の逆反り形状は収納力と空間の圧迫感軽減を両立させるなど、同社ならではの細やかな作りが感じられます。

グレードは「アバンテ」と「グランデ」の2モデルを用意し、ベーシックなアバンテに対しグランデはサブバッテリーの容量など電装系が強化されています。

■標準装備　
家庭用エアコン、カセットコンロ、19L給排水タンク、60L冷蔵庫、シャワー付きフォーセット、100Ah鉛サブバッテリー
■価格（アバンテ・2WD・ガソリン）：735万5000円（2026年1月30日より）〜
ナッツRV「ジョリビー タイプＹ」詳細

2024年に創業60周年を迎えたANNEX（アネックス）は1996年よりリバティシリーズを展開。現在、リバティシリーズはトヨタ・カムロードをベースにした52DB、52SP、50DBという３モデルをラインアップしています。

このリバティ50DBはシリーズ最小モデルで、全長4990×全幅1950×全高2740mm。全幅にゆとりがあるためシェルはキャブよりもややはみ出した作りになっており、キャブ上部にあるバンクと呼ばれる部分の張り出しが少ない「ロープロファイルスタイル」になっているのが特徴。このロープロファイル形状が高速走行時の燃費向上や風切り音の低減に貢献しています。

インテリアは中央に5人がくつろげる対面ソファのリビングがあり、その後方にキッチンとマルチルーム、最後部に常設の２段ベッドというレイアウトを採用。

家具類は木目調に黒の差し色を使うことで高級さが感じられる作りで、ダウンライトと間接照明により夜間でも落ち着いた空間。既発のリバティ52DBや52SPという大型モデル譲りの高品質な家具の作りは50DBにも継承されており、コンパクトだから安っぽいといったことは一切なく、上質さも大きな魅力となっています。

就寝はバンク部分に2人、最後部の常設2段ベッドで2人、リビングをベッド展開して1人と計5人まで可能。

収納スペースも豊富。マルチルームがあるのでいろいろと活用できるほか、シンクやコンロを搭載したキッチンもコンパクトながら使い勝手の高さが光ります。

50DBは、普通免許で乗れるガソリン2WDに加え、ディーゼルの2WD、4WDを展開。ボディカラーは、ホワイト＆ホワイト、ホワイト＆ベージュ、シルバー＆チャコールグレーの計3色から選べます。

また、2025年より全車に電装セット「PowerPlus4800」を標準装備。

「PowerPlus4800」なら、ダイキン製の家庭用エアコン、85L冷凍冷蔵庫に加え、4800Wh（400Ah）リチウムイオンバッテリー、2000Wインバーター、走行充電システム（480W）、ポータブル電源口、AC・DCコンセント、ポータブル電源差込口、FFヒーター、薄型ソーラーパネル500W＋MPPTコントローラーも標準装備され、より快適性が高められています。

■標準装備　
カセットコンロ、20L給排水タンク、85L冷蔵庫、400Ahリチウムイオンサブバッテリー、家庭用エアコン、電子レンジ、FFヒーター、ソーラーパネル
■価格ベーシック・2WD・ガソリン）：1234万円〜
アネックス「リバティ 50DB」詳細

「Puppy480（パピィ 480）」はカムロードのキャブ部の全幅と同等の1740mmサイズのシェルにしていることに注目。

全幅1740mmと言えばMクラスミニバンであるトヨタ・ノアの1730mmよりも10mm長いだけ。つまり、コインパーキングやスーパーの駐車場などで、横幅を気にせず止められるサイズ感です。もちろん全長も4880mmと5ｍを切っているため、駐車だけでなく街乗りも楽々。

さらに、シェル部の重量も約1000kgを実現しており、ベース車両の最大積載量である1250kgを下まわっているため、走行性能への負担もないのが特徴となっています。

シェルがコンパクトだと当然室内サイズにも影響が出るものですが、室内高をはじめバンクベッド長、リビング部分をベッド展開した際のベッド長はどれも1900mmを確保しており、身長の高い人にも対応できる仕様になっているのもさすが。

インテリアは中央にリビングを配し、後部には珍しいL字カウンターのキッチンとマルチルームを搭載。就寝はバンクベッド部分で２人、リビングをベッド展開して2人と計４人に対応しています。

ほかにも注目すべきは家庭用エアコンに65L冷蔵庫、ルーフベントにFFヒーター、トリプルサブバッテリーに1500W正弦波インバーター、昇圧走行充電システムなど、標準装備が充実しているのも見逃せないポイント。

標準グレードのほかに、「SG（セカンドジェネレーション）」グレードを選べば、固体リン酸鉄リチウムイオンバッテリーを軸とした電装システムをトータルで構築することも可能になっています。

扱いやすさはもちろんのこと、必要な装備群が標準でそろっているので納車してすぐにでも旅に出られるモデル。車両後部にキッチンやマルチルームをまとめたことでリビング空間が広々としているのもこのモデルならでは。

■標準装備　
カセットコンロ、20L給水タンク、47L排水タンク、65L冷蔵庫、100Ah鉛サブバッテリー×3個
■価格（2WD・ガソリン）：914万1000円〜
キャンパー厚木「パピィ 480」詳細

1986年創業の老舗「VANTECH（バンテック）」社は、「ZiL（ジル）」や「CORDE Bunks（コルドバンクス）」など、キャブコン製造を得意としているビルダー。

そんな同社がスタートさせた新ブランドが「ASTRARE（アストラーレ）」。このアストラーレはデザイン性などの方向性がVANTECHブランドとは大きく異なるのが特徴で、どのモデルも先進的なスタイルが採用されています。

「TRIAS480（トリアス480）」はトヨタのカムロードをベース車とし、ボディサイズは全長4800×全幅1960×全高2700mm（設計値）。

注目はシェルのデザインでFRP一体成型ボディは彫りの深い立体的な造形をしており、メリハリの利いたデザイン性の高さはこのモデルならでは。

もちろん、見た目の良さに加え、このフォルムにしたのは空力性能の向上や雨水の流れをスムーズにするといった機能的な理由があるのも特筆すべきポイント。オプションのリアスポイラーを装着すれば、さらに走行性能も高められます。

インテリアも一般的なキャブコンとは異なり、セカンドシートに横座りシートを配置。二の字に向き合ったシートは横座りの3人掛けソファプラス単座シートの組み合わせで、ここをリビングスペースとして利用。向き合って４人が着座できるほか、エントランス側と通路にマットをセットすればコの字型でテーブルを囲んで大人数で過ごすこともできます。

最後部もユニークで、標準装備の下段ベッドはマットを組み替えて対面単座モードにできるほか、引き戸が備わっているためトイレルームとしても活用が可能。外部扉も備わっているので荷物置き場としても活用できるなど、使い方に応じて変化させられるよう、工夫が凝らされた作りになっています。

装備面では家庭用エアコンやFFヒーター、ルーフベントに電子レンジが標準装備。電装システムは300Ahの鉛バッテリーか同社の「ILiS（イリス）」と呼ばれるリチウムイオンバッテリーシステムから選べ、リチウムイオン電池の場合は6000Wｈと大容量。

コンパクトボディにさまざまな独自技術がギュッと詰め込まれ、快適旅ができます。

■標準装備　
家庭用エアコン、電子レンジ、カセットコンロ、20L給排水タンク、60L冷蔵庫、6000Wサブバッテリーシステム
■価格（2WD・ガソリン）：920万8000円〜
バンテック「アストラーレ トリアス480」詳細

2024年にいすゞから登場したトラヴィオは、コンパクトトラックのエルフミオをベースにしたキャンピングカー専用のシャーシ。そんなトラヴィオをいち早く採用した日本特種ボディ（以下、NTB）のコンパクトキャブコンがこの「HAYATE（ハヤテ）」。

ボディサイズは全長4940×全幅1770×全高2980mm。シェル部分の張り出しがほぼないため後方視界や見切りがよく、運転がしやすいのが大きな魅力。AT限定普通免許の人でも運転可能というのもポイント。

また、最小回転半径についてもカムロードの4.7mよりも小さい4.4mなので小回り性も抜群です。

車内レイアウトは国産キャブコンに多く採用されている、中央にリビングを配してリアに常設ベッドを置くモデルのほかに、リアエントランスモデルをラインアップ。

リアエントランスモデルは車両後部にエントランスのほか、キッチンとマルチルームをまとめ、中央部を広大なリビングとして使える仕様。対座のシートのほかにも横掛けのシートも備わり､コの字のリビングでは大人数でくつろいだり、食事が楽しめるようになっています。

ほかにも1920mmもある室内高は開放感が高く、室内幅1650mmというコンパクトさをまったく感じさせません。就寝はバンク部分で２人、リビングのベッド展開で3人が可能。

装備面についても家庭用エアコンや電子レンジ、46L冷蔵庫にFFヒーターなどが標準装備。電装システムについても5000Whのリチウムイオンサブバッテリーに加え、2000Wインバーターなどもしっかり装備。希望に応じてバッテリー容量などのシステム拡張にも対応しています。

ベース車両の安全性の高さや低燃費性、走りのよさに加え、NTBのこだわりがギュッと詰まったコンパクトキャブコンはシーンに新たな風を巻き起こしています。

■標準装備　
家庭用エアコン、電子レンジ、カセットコンロ、20L給排水タンク、60L冷蔵庫、200Ahリチウムイオンサブバッテリー、電動ステップ、FFヒーター
■価格（2WD・ガソリン）：1076万6515円〜
日本特種ボディ「ハヤテ リアエントランス」詳細

一般的な駐車場枠からはみ出さない「コンパクトキャブコン」は、街乗りと車中泊旅を両立できる快適なキャンピングカーと言えるでしょう。

けれど、ひとことで「コンパクトキャブコン」と言っても、ビルダーによってベース車はもとより、シェルの形状をはじめ、インテリアのレイアウトや質感、装備や価格など、さまざまな違いがあります。

そんな違いを確かめたいなら、2026年1月30日～2月2日に開催される「ジャパンキャンピングカーショー2026」（千葉県・幕張メッセ 国際展示場の1〜6ホール）へ。

出展社数200社以上、展示車両400台以上もの最新・定番キャンピングカーがずらりと並ぶアジア最大級の規模を誇るビッグイベント。

今回紹介した車両も含め「誰とどんな旅がしたいか」を想像しながら、自分に合ったモデルを妄想しつつ、実車に触れつつ探してみるのもおすすめです。

2026年も「コンパクトキャブコン」ブームが続きそうで、ますます目が離せません。

伴 隆之

ばん たかゆき 自動車専門誌の編集者を経て、その後独立。２年ほどカリフォルニアに住んでいたこともあり、アウトドアと旅が趣味。ニュージーランドでのキャンピングカー旅が特に好きで南北計４回ほど走破。旅やキャンピングカーを中心にライススタイル誌などに執筆している。愛車は1967年式イノチェンティ・ランブレッタに加え、日産エルグランドをベースに自身で製作した車中泊カー。現在はキャンピングカー専門誌にて全国のRVパークを紹介する連載も担当中。