豪雨時に危険な場所はアンダーパス！ 水深が浅いと思っても進入しないのが鉄則！

中国エリアでは、やはり2018年6月末～7月上旬にかけて発生した西日本豪雨による被害が記憶に残っています。2018年の西日本豪雨災害では、広島市内をはじめ中国エリア全体が甚大な被害を受けました。その際は全国からJAF特別支援隊が派遣され、特別支援隊だけで485件の救援作業を行いました。

豪雨が発生しやすいのは、積乱雲が発達しやすい6月～9月くらいまでの時期です。JAF特別支援隊の過去の記録でも、豪雨災害による出動はほぼ6月～9月に集中しています。

豪雨時にやはり注意したいのが、構造的に水が溜まりやすいアンダーパスです。また、地下駐車場や半地下の構造になっている駐車場など、低い場所も浸水しやすいので気を付けてください。

さらに、激しい雨で道路のセンターラインや縁石が見えにくくなるため、接触事故や縁石に接触してパンクなどが起きやすくなります。また、大量の雨水によって側溝に落ち葉が詰まり、見えにくくなった側溝に落輪してしまうケースもあります。

ニュースなどで浸水したクルマの映像が流れ怖い思いをしますが、ここ数年は中国エリアで豪雨の発生が少なかったこともあり、浸水によるトラブルは少なくなっています。

中国エリアでは2018年の西日本豪雨以降は、特に浸水しやすいアンダーパスなどに水深や危険度の表示のほか警告灯を付けるなど注意喚起が行われています。また、道路自体の排水機能も向上しているようで、道路が冠水するケースも少なくなっているようです。

さらに、いち早く避難したり冠水しやすい場所を避けるなど、ドライバーに対する情報提供が浸透してきたことも、車両が浸水してしまうトラブルが減っている要因ではないでしょうか。

クルマが浸水してしまうと電気系統がショートして、エンジンが止まってしまいます。「床まで浸からなければ大丈夫」と思っている方も多いのですが、膝下くらいの水深でも撒き上げた水がエアインテーク（エンジンに空気を送り込むための吸気口）からエンジンに入り、エンジンが止まってしまうケースもあります。また、夜間だとクルマのライトが水に反射してさらに水深がわかりにくくなるため、冠水路には入らないようにしてください。

水没してしまったクルマは、ほぼ廃車になります。「このくらいなら大丈夫だろう」と思って冠水路に入ると、廃車など最悪の事態になることも。やはり「入らない」ことが一番のトラブル防止策といえるでしょう。