【2026年お盆】名神・新名神・伊勢湾岸道・東名阪道・京滋バイパスの渋滞予測
8月7～16日のピーク時間を予測、名神・大津IC付近では通過に約100分2026年お盆期間の8月7～16日の名神高速、新名神高速、伊勢湾岸道、東名阪道、京滋バイパスの渋滞予測を、日付・上下線別に紹介する。各道路のピーク時間や所要時間のほか、ETC休日割引・深夜割引、最新の交通情報も出発前に確認しておきたい。
2026年お盆、10km以上の渋滞は436回、下りは8月8日・13日、上りは14日・15日に集中
下り線は8月8日と13日、上り線は14日と15日を避けた利用が呼びかけられている。上りでは、お盆後半の14日と15日に30km以上の渋滞も予測されている。（画像＝NEXCO西日本等）
2026年のお盆期間中、全国の高速道路では10km以上の渋滞が上下線合わせて436回発生すると予測されている。下りは8月8日と13日、上りは14日と15日に渋滞が集中する見込み。上りは14日に39回、15日に45回と多く、移動日や時間帯をずらした利用を検討したい。
【名神】8月7・8・9・15日は最大25km、大津IC付近で通過約100分
名神高速では、8月7～16日の全期間にわたり、旧山科バス停や大津IC付近などを先頭とする10km以上の渋滞が予測されている。特に8月7～9日・15日は、大津IC付近で最大25km、通過に約100分を要する見込みだ。旧山科バス停付近でも7日と13日に最大20km、約100分の渋滞が見込まれるため、ピーク時間を避けて利用したい。
| 日付 | 下り（渋滞箇所・所要時間） | 上り（渋滞箇所・所要時間） |
| 8月7日 | ・旧山科バス停付近（栗東IC⇒京都南IC ）を先頭に20km<約100分/通常＋85分> ・午後2時〜午後9時（ピークは午後4時） |
・大津IC付近を先頭に25km<約100分/通常＋80分> ・午前7時〜午後7時（ピークは午前9時） |
| ・旧山科バス停付近（信楽IC⇒京都南IC ）を先頭に20km<約100分/通常＋85分> ・午後2時〜午後9時（ピークは午後4時） |
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| 8月8日 | ・旧山科バス停付近を先頭に15km<約60分/通常＋45分> ・午後4時〜午後10時（ピークは午後5時） |
・大津IC付近を先頭に25km<約100分/通常＋80分> ・午前7時〜午後4時（ピークは午前9時） |
| ・尾西バス停付近を先頭に10km<約25分/通常＋15分> ・午前7時〜正午（ピークは午前8時） |
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| 8月9日 | ・旧山科バス停付近を先頭に15km<約60分/通常＋45分> ・午後2時〜午後6時（ピークは午後3時） |
・大津IC付近を先頭に25km<約100分/通常＋80分> ・午前8時〜午後2時（ピークは午前10時） |
| 8月10日 | ・旧山科バス停付近を先頭に15km<約60分/通常＋45分> ・午後3時〜午後7時（ピークは午後4時） |
・大津IC付近を先頭に15km<約60分/通常＋45分> ・午前9時〜午後2時（ピークは午前11時） |
| 8月11日 | ・旧山科バス停付近を先頭に15km<約60分/通常＋45分> ・午後4時〜午後8時（ピークは午後5時） |
・大津IC付近を先頭に15km<約60分/通常＋45分> ・午前7時〜午後3時（ピークは午前9時） |
| 8月12日 | ・旧山科バス停付近を先頭に15km<約60分/通常＋45分> ・午後4時〜午後8時（ピークは午後5時） |
・大津IC付近を先頭に15km<約60分/通常＋45分> ・午前8時〜午後6時（ピークは午前9時） |
| 8月13日 | ・菩提寺PA付近を先頭に10km<約40分/通常＋30分> ・午後5時〜午後7時（ピークは午後6時） |
・大津IC付近を先頭に15km<約60分/通常＋45分> ・午前7時〜午後7時（ピークは午前8時） |
| ・旧山科バス停付近（栗東IC⇒京都南IC ）を先頭に20km<約100分/通常＋85分> ・午後4時〜午後8時（ピークは午後5時） |
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| ・旧山科バス停付近（信楽IC⇒京都南IC ）を先頭に20km<約100分/通常＋85分> ・午後4時〜午後8時（ピークは午後5時） |
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| 8月14日 | ・菩提寺PA付近を先頭に10km<約40分/通常＋30分> ・午後5時〜午後7時（ピークは午後6時） |
・大津IC付近を先頭に15km<約60分/通常＋45分> ・午前8時〜午後8時（ピークは午前10時） |
| ・旧山科バス停付近を先頭に15km<約60分/通常＋45分> ・午後4時〜午後10時（ピークは午後5時） |
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| 8月15日 | ・菩提寺PA付近を先頭に10km<約40分/通常＋30分> ・午後3時〜午後8時（ピークは午後4時） |
・大津IC付近を先頭に25km<約100分/通常＋80分> ・午前7時〜午後8時（ピークは午前9時） |
| ・旧山科バス停付近を先頭に15km<約60分/通常＋45分> ・午後3時〜午後9時（ピークは午後4時） |
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| 8月16日 | ー | ・大津IC付近を先頭に10km<約40分/通常＋30分> ・午前10時〜午後1時（ピークは午前11時） |
※記載のない日付は上下線ともに10km以上の渋滞は予想されていない（以下同）
【新名神】川西IC付近で最大10km、8月7・8日は通過約50分
新名神高速では、川西IC付近を先頭に最大10kmの渋滞が予測されている。下りは8月7日・8日・12日・13日の午前を中心に混雑し、通過には最大約50分かかる見込みだ。上りは14日と15日の午後4～8時に渋滞が続き、ピーク時の通過には約40分を要すると予測されている。
| 日付 | 下り（渋滞箇所・所要時間） | 上り（渋滞箇所・所要時間） |
| 8月7日 | ・川西IC付近を先頭に10km<約50分/通常＋40分> ・午前8時〜正午（ピークは午前9時） |
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| 8月8日 | ・川西IC付近を先頭に10km<約50分/通常＋40分> ・午前7時〜午後2時（ピークは午前9時） |
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| 8月12日 | ・川西IC付近を先頭に10km<約50分/通常＋40分> ・午前9時〜正午（ピークは午前10時） |
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| 8月13日 | ・川西IC付近を先頭に10km<約50分/通常＋40分> ・午前9時〜正午（ピークは午前10時） |
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| 8月14日 | ー | ・川西IC付近を先頭に10km<約40分/通常＋30分> ・午後4時〜午後8時（ピークは午後6時） |
| 8月15日 | ー | ・川西IC付近を先頭に10km<約40分/通常＋30分> ・午後4時〜午後8時（ピークは午後6時） |
【伊勢湾岸道】8月7日は豊明IC付近で最大15km、通過約40分
伊勢湾岸道で最も長い渋滞は、8月7日夕方に下りの豊明IC付近で発生する最大15kmで、通過には約40分かかる見込みだ。下りでは8月13日まで、名港潮見ICや弥富木曽岬IC付近を先頭とする最大10kmの渋滞が朝から昼過ぎを中心に予測されている。上りは13～15日の夕方に湾岸弥富ICや名古屋南JCT付近で最大10kmの渋滞が見込まれ、ピークはいずれも午後5時となる。
| 日付 | 下り（渋滞箇所・所要時間） | 上り（渋滞箇所・所要時間） |
| 8月7日 | ・豊明IC付近を先頭に15km<約40分/通常＋30分> ・午後4時〜午後9時（ピークは午後5時） |
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| ・名港潮見IC付近を先頭に10km<約30分/通常＋20分> ・午前7時〜午後5時（ピークは午前8時） |
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| ・弥富木曽岬IC付近を先頭に10km<約25分/通常＋15分> ・午前7時〜午後5時（ピークは午前8時） |
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| 8月8日 | ・名港潮見IC付近を先頭に10km<約30分/通常＋20分> ・午前7時〜午後7時（ピークは午前8時） |
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| ・弥富木曽岬IC付近を先頭に10km<約25分/通常＋15分> ・午前7時〜午後7時（ピークは午前8時） |
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| 8月9日 | ・名港潮見IC付近を先頭に10km<約30分/通常＋20分> ・午前7時〜午後1時（ピークは午前8時） |
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| ・弥富木曽岬IC付近を先頭に10km<約25分/通常＋15分> ・午前7時〜午後1時（ピークは午前8時） |
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| 8月10日 | ・弥富木曽岬IC付近を先頭に10km<約25分/通常＋15分> ・午前8時〜午後2時（ピークは午前9時） |
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| 8月11日 | ・弥富木曽岬IC付近を先頭に10km<約25分/通常＋15分> ・午前8時〜午後2時（ピークは午前9時） |
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| 8月12日 | ・弥富木曽岬IC付近を先頭に10km<約25分/通常＋15分> ・午前8時〜午後2時（ピークは午前9時） |
・湾岸弥富IC付近を先頭に10km<約25分/通常＋15分> ・午後4時〜午後8時（ピークは午後5時） |
| 8月13日 | ・弥富木曽岬IC付近を先頭に10km<約25分/通常＋15分> ・午前8時〜午後2時（ピークは午前9時） |
・湾岸弥富IC付近を先頭に10km<約25分/通常＋15分> ・午後4時〜午後8時（ピークは午後5時） |
| 8月14日 | ー | ・名古屋南JCT付近を先頭に10km<約25分/通常＋15分> ・午後4時〜午後11時（ピークは午後5時） |
| ー | ・湾岸弥富IC付近を先頭に10km<約25分/通常＋15分> ・午後4時〜午後8時（ピークは午後5時） |
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| 8月15日 | ー | ・湾岸弥富IC付近を先頭に10km<約25分/通常＋15分> ・午後4時〜午後8時（ピークは午後5時） |
【東名阪道】8月15日上りは長島IC付近で最大15km、通過約40分
東名阪道の下りでは、8月8日・9日・12日・13日の午前を中心に、亀山PAスマートIC付近を先頭とする最大10kmの渋滞が予測されている。上りは12～14日の午後、亀山PAスマートICや長島IC付近で最大10kmの渋滞が発生する見込みだ。最も長い渋滞は15日午後の長島IC付近を先頭とする最大15kmで、通過には約40分かかると予測されている。
| 日付 | 下り（渋滞箇所・時間） | 上り（渋滞箇所・時間） |
| 8月8日 | ・亀山PAスマートIC付近を先頭に10km<約25分/通常＋15分> ・午前9時〜午後3時（ピークは午前10時） |
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| 8月9日 | ・亀山PAスマートIC付近を先頭に10km<約25分/通常＋15分> ・午前8時〜正午（ピークは午前9時） |
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| 8月12日 | ・亀山PAスマートIC付近を先頭に10km<約25分/通常＋15分> ・午前10時〜午後1時（ピークは午前11時） |
・亀山PAスマートIC付近を先頭に10km<約25分/通常＋15分> ・午後2時〜午後8時（ピークは午後3時） |
| 8月13日 | ・亀山PAスマートIC付近を先頭に10km<約25分/通常＋15分> ・午前10時〜午後1時（ピークは午前11時） |
・亀山PAスマートIC付近を先頭に10km<約25分/通常＋15分> ・午後2時〜午後8時（ピークは午後3時） |
| 8月14日 | ー | ・長島IC付近を先頭に10km<約25分/通常＋15分> ・午後5時〜午後8時（ピークは午後6時） |
| ー | ・亀山PAスマートIC付近を先頭に10km<約25分/通常＋15分> ・午後2時〜午後8時（ピークは午後3時） |
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| 8月15日 | ー | ・長島IC付近を先頭に15km<約40分/通常＋25分> ・午後4時〜午後8時（ピークは午後5時） |
【京滋バイパス】8月7・8日は宇治トンネル付近で最大15km、通過約60分
京滋バイパスでは、8月7～15日の連日、宇治トンネル付近を先頭とする渋滞が続く見込み。最も長い渋滞は7日と8日の最大15kmで、第二京阪道路の京田辺松井IC・料金所から笠取ICまでの通過に約60分かかる見込みだ。下りは午後から夜、上り線は午前を中心に最大10kmの渋滞が続く日が多く、通常より約30分長い約40分を要すると予測されている。
| 日付 | 下り（渋滞箇所・所要時間） | 上り（渋滞箇所・所要時間） |
| 8月7日 | ・宇治トンネル付近を先頭に10km<約40分/通常＋30分> ・午後3時〜午後9時（ピークは午後4時） |
・宇治トンネル付近を先頭に10km（久御山淀IC⇒笠取IC）<約40分/通常＋30分> ・午前7時〜午後6時（ピークは午前8時） |
| ー | ・宇治トンネル付近を先頭に15km（京田辺松井IC/TB⇒笠取IC・第二京阪道路）<約60分/通常＋45分> ・午前7時〜午後6時（ピークは午前8時） |
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| 8月8日 | ・宇治トンネル付近を先頭に10km<約40分/通常＋30分> ・午後4時〜午後10時（ピークは午後5時） |
・宇治トンネル付近を先頭に10km（久御山淀IC⇒笠取IC）<約40分/通常＋30分> ・午前7時〜午後4時（ピークは午前8時） |
| ー | ・宇治トンネル付近を先頭に15km（京田辺松井IC/TB⇒笠取IC・第二京阪道路）<約60分/通常＋45分> ・午前7時〜午後4時（ピークは午前8時） |
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| 8月9日 | ・宇治トンネル付近を先頭に10km<約40分/通常＋30分> ・午後3時〜午後7時（ピークは午後4時） |
・宇治トンネル付近を先頭に10km（久御山淀IC⇒笠取IC）<約40分/通常＋30分> ・午前9時〜午後1時（ピークは午前10時） |
| ー | ・宇治トンネル付近を先頭に10km（久御山南IC⇒笠取IC・第二京阪道路）<約40分/通常＋30分> ・午前9時〜午後1時（ピークは午前10時） |
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| 8月10日 | ・宇治トンネル付近を先頭に10km<約40分/通常＋30分> ・午後6時〜午後9時（ピークは午後7時） |
・宇治トンネル付近を先頭に10km（久御山淀IC⇒笠取IC）<約40分/通常＋30分> ・午前10時〜午後1時（ピークは午前11時） |
| ー | ・宇治トンネル付近を先頭に10km（久御山南IC⇒笠取IC・第二京阪道路）<約40分/通常＋30分> ・午前10時〜午後1時（ピークは午前11時） |
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| 8月11日 | ・宇治トンネル付近を先頭に10km<約40分/通常＋30分> ・午後4時〜午後8時（ピークは午後5時） |
・宇治トンネル付近を先頭に10km（久御山淀IC⇒笠取IC）<約40分/通常＋30分> ・午前8時〜午後3時（ピークは午前9時） |
| ー | ・宇治トンネル付近を先頭に10km（久御山南IC⇒笠取IC・第二京阪道路）<約40分/通常＋30分> ・午前8時〜午後3時（ピークは午前9時） |
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| 8月12日 | ・宇治トンネル付近を先頭に10km<約40分/通常＋30分> ・午後6時〜午後9時（ピークは午後7時） |
・宇治トンネル付近を先頭に10km（久御山淀IC⇒笠取IC）<約40分/通常＋30分> ・午前8時〜午後7時（ピークは午前9時） |
| ー | ・宇治トンネル付近を先頭に10km（久御山南IC⇒笠取IC・第二京阪道路）<約40分/通常＋30分> ・午前8時〜午後7時（ピークは午前9時） |
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| 8月13日 | ・宇治トンネル付近を先頭に10km<約40分/通常＋30分> ・午後4時〜午後8時（ピークは午後5時） |
・宇治トンネル付近を先頭に10km（久御山淀IC⇒笠取IC）<約40分/通常＋30分> ・午前8時〜午後6時（ピークは午前9時） |
| ー | ・宇治トンネル付近を先頭に10km（久御山南IC⇒笠取IC・第二京阪道路）<約40分/通常＋30分> ・午前8時〜午後6時（ピークは午前9時） |
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| 8月14日 | ・宇治トンネル付近を先頭に10km<約40分/通常＋30分> ・午後4時〜午後9時（ピークは午後5時） |
・宇治トンネル付近を先頭に10km（久御山淀IC⇒笠取IC）<約40分/通常＋30分> ・午前8時〜午後7時（ピークは午前9時） |
| ー | ・宇治トンネル付近を先頭に10km（久御山南IC⇒笠取IC・第二京阪道路）<約40分/通常＋30分> ・午前8時〜午後7時（ピークは午前9時） |
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| 8月15日 | ・宇治トンネル付近を先頭に10km<約40分/通常＋30分> ・午後4時〜午後8時（ピークは午後5時） |
・宇治トンネル付近を先頭に10km（久御山淀IC⇒笠取IC）<約40分/通常＋30分> ・午前9時〜午後6時（ピークは午前10時） |
| ー | ・宇治トンネル付近を先頭に10km（久御山南IC⇒笠取IC・第二京阪道路）<約40分/通常＋30分> ・午前9時〜午後6時（ピークは午前10時） |
2026年お盆はETC休日割引なし、深夜割引は通常どおり。最新の渋滞情報も確認を
2026年8月8～16日は、NEXCO各社が管理する高速道路でETC休日割引が適用されない。休日割引は通常時でも対象となる車種や区間が限られ、京滋バイパスや大都市部区間など対象外の道路もある。
ETC深夜割引は、対象道路を午前0～4時に走行して条件を満たした場合、通行料金が30％割引となる。利用区間によって対象道路や適用条件が異なるため、NEXCO中日本
やNEXCO西日本
の公式ウェブサイトで確認しておきたい。
渋滞予測には、事故などによる突発的な渋滞は含まれていない。出発前や走行中は「iHighway中日本
」「iHighway西日本
」や日本道路交通情報センター「JARTIC
」で、渋滞や通行止め、交通規制などの最新情報を確認したい。
ETC休日割引の適用除外日や、見直しが予定されている深夜割引の新ルールについては、こちらをチェック
東名高速・中央道など気になる近隣エリアの渋滞予測はこちら
