【首都高】新富町出口が10月18日に廃止! 銀座入口も約3年間通行止めへ。築地・銀座方面の代替出入口をチェック

今回の変更で特に注意したい点は、新富町出口と銀座入口では対応の内容が異なることだ。新富町出口は内回り・外回りともに「廃止」となり、2026年10月18日午後11時以後は利用できなくなる。一方、銀座入口は内回りのみが対象で、同時刻から約3年間の「長期通行止め」となる。

新富町出口を利用して首都高から一般道へ降りていた場合と、銀座入口から都心環状線の内回りへ入っていた場合の双方でルートの見直しが必要になる。

新富町出口の廃止後は、走行方向や目的地に応じて別の出口を利用する必要がある。首都高速道路は、北向き方面と南向き方面に分けて主な代替出口を案内している。都心環状線だけでなく、晴海線や池袋線などの出口も選択肢となるため、出発前に目的地までのルートを確認しておきたい。

【北向き方向】

【南向き方向】

代替出口は走行方向によって異なり、出口を変更すれば一般道での走行ルートも変わる。新富町出口を日常的に利用している場合は、廃止前に代わりとなる出口と、そこから目的地までのルートを確認しておくと安心だ。

銀座入口（内回り）の長期通行止め期間中は、宝町入口や神田橋入口など都心環状線の入口に加え、一ツ橋入口、箱崎入口、晴海入口なども主な代替入口となる。銀座入口から乗る場合とは首都高へ入る場所や経路が変わるため、目的地に応じて利用する入口を選びたい。

ETC（無線通行）を利用する場合は、利用した入口・出口間の距離（料金距離）や経路に応じて料金が変わる場合がある。代替入口を利用する際は、走行ルートとあわせて料金も確認しておきたい。

新富町出口が廃止される背景には、高速八重洲線と都心環状線の築地川区間を結ぶ「新京橋連結路」の整備がある。新京橋連結路との接続に必要な空間を確保するには、現在の京橋入口を廃止・撤去する必要がある。その代替として新富町出口を入口へ再整備する計画だ。新富町は将来、「出口」から「入口」へ役割を変えることになる。なお、京橋入口（外回り）の廃止時期は別途発表される。

一方、銀座入口の内回りでは、老朽化した擁壁の造り替えと付加車線の設置が行われる。これに伴い、現在2レーンある入口を1レーンに変更する工事が行われるため、約3年間にわたり通行止めとなる。

新京橋連結路は、日本橋区間の地下化によって失われる環状ルートを代替する新たな地下路線で、2035年度の完成が目標とされている。また都心環状線の築地川区間では、老朽化した擁壁の造り替えに加え、万年橋～三吉橋間の掘割部を覆う「蓋掛け」も計画されている。今後は跨道橋の架け替えなどに伴い、夜間の本線通行止めも随時実施される予定だ。

銀座・築地周辺では、2025年4月に東京高速道路（KK線）が東銀座出口を除いて廃止されるなど、道路ネットワークの再編が進んでいる。新京橋連結路や都心環状線（築地川区間）の整備も続くことから、今後も周辺の交通環境は変化していく。銀座・築地周辺をクルマで走行する際は、出発前に首都高道路交通状況マップ「mew-ti（ミューティー） 」などで最新の交通情報を確認しておきたい。