AUTOMOBILE COUNCIL 2025が開幕! カーデザイナーのジウジアーロ氏のトークショーも

今回は「クルマを超えて、クルマを愉しむ Classic Meets Modern and Future」がテーマ。自動車メーカーのブースでは、人気となったヒストリックカーや過去のモーターショーで展示されたコンセプトカーを展示。現行車種とも合わせて展示することで、「クラシック」と「モダン」を表現している。

トヨタブースでは、ハンドメイドのパーツなどを用いて「ここまできれいに復元されたクルマはないのではないか」（トヨタ博物館・榊原康裕館長）というほど徹底的にレストアが施された初代セリカ リフトバックや、3世代のスープラを展示。70系スープラは、再生産されたヘリテージパーツを使ってレストアが施されたばかりの姿が披露された。

ホンダは、1978年の初代プレリュードからデートカーとして人気を博した2代目をはじめ、4WSを装備した3代目など、歴代プレリュードを展示車両に選んだ。 未来の展示としては、近く発売になる予定の5代目プレリュードもお披露目された。

マツダは、初代ルーチェのプロトタイプ「S8P」など5台を展示。S8Pは、1962年にイタリアのベルトーネ社へデザイン監修を委託。当時同社に在籍していたジョルジョット・ジウジアーロ氏が手掛けたモデルだ。ほかにも、1990年代のデザインテーマ「ひびきのデザイン」を体現したユーノス500や、東京モーターショーなどで展示されたコンセプトカーも見ることができる。

三菱自動車は、1964年に発売した初代デボネアや70年登場のギャランGTO、89年に幕張メッセに会場が移った第28回東京モーターショーで展示されたHSR-IIを会場に持ち込んだ。HSR-II は、3L V6 DOHCツインターボエンジンを搭載し、アクティブエアロシステム、フルタイム４WD、4輪ABS、4輪操舵、4輪独立懸架式サスペンションといった四輪制御技術をふんだんに盛り込んだコンセプトカー。そこから35年後にはその技術の多くが実用化されていることに、当時のエンジニアの先見性が感じられる。

注目は12日まで行われるカーデザイナーの巨匠、ジョルジョット・ジウジアーロ氏のトークショーだ。イベント初日となる11日は、芸術家一族に生まれたジウジアーロ氏がカーデザイナーを目指した若手時代について自らが語るというもので、若きデザイナー時代に手がけたマツダ・S8Pやいすゞ・117クーペについて話が及んだ。

自らが主宰したイタルデザインの頃の思い出話は翌12日に話されるという。ジウジアーロ氏に敬意を表してか、会場にはデザインを手がけたクルマがあちこちに展示されている。それらを探して歩くのも楽しい。

プライスタグが付けられている展示車両は、実際に購入することもできる。目の保養にするもよし、実際に商談するもよし。自動車の過去と現在、未来を体験できるイベントとなりそうだ。