WRCに匹敵する激しいドリフトも魅力！ 経験がものを言う世界だが後半戦は若手にも注目！

土曜日に公開練習が行われた後に日曜に2本の決勝ヒートが行われ、そのベストタイムで順位を競うのが基本的な競技形式。今年は全国6コースで全8戦が組まれており、すでに3戦が終了している。また最終戦から約1か月後の11月8、9日には、全日本とJAF地方選手権のトップランカーたちが一堂に会するJAFカップオールジャパンダートトライアルが長野県のスポーツランド信州で開催される。

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全日本ダートトライアル選手権では、車両の駆動方式や許される改造範囲の違い等により、今年は11クラスが設定されている。PNE1、PNE2はAT車を対象としたクラスで、PN1、PN2、PN3、Nはノーマルに近い市販車ベースの競技車両で争われる。SA1、SA2の2クラスも市販車ベースとなるが、エンジンチューニング等が認められ、改造度が広がってくる。

SCクラスはさらに改造度が高まるクラスとなるが、D1、D2の2クラスは、一定の安全規定を満たせば自由な改造がOKとなるクラス。結果、軽量化が図られる一方でハイパワーのエンジンを搭載したモンスター4WDマシンが集うD2クラスが最速を誇る花形クラスになる。また今年から新設された2WD車対象のD1クラスも、スバルエンジンを搭載するMR-Sや、FF化されたBRZなど独自の改造を施されたマシンが開幕戦から登場し、シリーズを盛り上げている。なお各クラス10位までにポイントが与えられ、8戦中6戦の有効ポイントの合計でシリーズチャンピオンを争う形となっている。

2025年の全日本ダートトライアル選手権は、3月15、16日に全日本初開催となる三重県のいなべモータースポーツランドで開幕した。決勝当日は朝から雨が降り続いたため、粘土質の路面が泥状に変化し、ドライバーたちを悩ませた。

ほぼ雪道のようになったコンディションを味方につけたか、D2クラスを制した道産子ドライバーの鎌田卓麻選手をはじめ、実に5名もの雪国在住ドライバーが勝利を手にした。こうした一面もダートラならではの独特のエピソードと言えるだろう。

一方、第2戦TSタカタ、第3戦丸和AL那須は快晴に恵まれ、ドライ路面でのバトルに。WRCや全日本ラリーでも活躍中のGRヤリスは現在、注目の一台だが、ダートラではいまだランサー・エボリューション勢の戦闘力も高く、N、SA2、SCの3クラスで毎回、熾烈（しれつ）なバトルが展開されている。

第3戦丸和ではNクラス山崎利博選手、SCクラス目黒亮選手のGRヤリス勢が優勝したが、SA2クラスはあわや転倒かという激走を見せた浜孝佳選手のランサーがGRヤリス勢を抑えて優勝した。新旧4WDターボマシンのバトルはまだまだ続きそうだ。

今年の全日本ダートトライアル選手権は、5月24、25日に超高速コースのASLスナガワで行われる第4戦を経て、6月21、22日に開催の第5戦からシリーズ後半戦に突入する。その第5戦エビスは昨年、全日本が初開催されたコースで、第6戦CP切谷内（きりやない）ともども東北を代表するダートラコース。ともに舗装に似た超硬質の路面が特徴だ。

さまざま路面を走るダートラは、経験がものを言う世界。よってベテランの牙城を崩すのは容易ではないが、後半戦はアクセルの踏みっぷりで彼らをしのごうとする若手の走りにも要注目だ。シリーズ序盤戦で全日本初優勝を果たしたPN1南優希選手(スイフトスポーツ)、PN2張間健太選手(スイフトスポーツ)、SA1渡邉知成選手(シビック)や、まだ20代ながらすでにチャンピオン獲得済みのPN3徳山優斗選手(GR86)、SA2岡本泰成選手(ランサー)らのタイトルに懸ける熱い走りは必見。

最高峰のD2クラスは、2連覇中の田口勝彦選手(ランサー)が第2戦、第3戦を連取し、首位に立つが、僅差で追う炭山裕矢選手(ミラージュ)、鎌田卓麻選手(BRZ)らの巻き返しにも期待したい。最終戦タカタは田口選手のホームコースだけに、ライバルたちは第7戦までにできるだけ田口選手にプレッシャーをかけておきたいところだ。