ETC深夜割引が22時～翌5時までに走行した距離のみ割引対象に！さらに上限も!?

2025年3月末頃から運用スタート予定

高速道路の深夜割引は、深夜の特定の時間帯に高速道路を利用することで受けられるサービス。割引率30％とお得だが、来年から割引が適用される時間帯などが見直される予定だ。割引率や利用時間は、どう変わるのか？より快適に利用する方法は……？

料金所付近の混雑や渋滞の緩和も見直しの目的

NEXCO東日本、中日本、西日本の3社は7月12日、「高速道路の深夜割引の見直し」について、開始時期を2025年3月末頃と発表した。

現行の深夜割引の割引率は30％。割引対象時間は0時～4時までで、この時間内に少しでも対象区間を走れば割引対象になる。しかし、近年はこの割引を目的に時間調整をする車両が増え、料金所付近などで発生する混雑や渋滞が問題になっていた。今回の見直しは、こういった問題を是正する狙いもある。

割引対象時間は22時～翌5時までに拡大

見直し後の割引率に変更はないが、割引対象時間が「22時～翌5時」に変わる。さらに、「この7時間に走行した距離のみが割引対象になる」のが、現行制度との大きな違いだ。そうなると22時～翌5時に「なるべく距離を稼ごう」と考え、スピードを出してしまうドライバーがいるかもしれない。そこで割引が適用される走行距離（割引対象距離）にも上限が設定される。

夜間の高速道路

割引対象時間は従来の「0時～4時」から「22時～翌5時」までと大幅に拡大されたが、割引対象となるのは、この7時間に走行した距離のみとなるのが大きな変更点

無謀な運転を抑止するため割引上限が設定される

普通自動車や軽自動車の割引対象距離は、利用時間1時間あたり100km+5 km、大型車以上の貨物自動車などは1時間当たり90 km +5 kmが上限。4時間を超えると、走行時間から休憩時間の30分を除外して計算される。

つまり、割引対象時間内に普通自動車で4時間30分走行した場合は「4時間30分×10 km＝472.5 km」。ここから休憩時間30分の走行距離「0.5時間×105 km＝52.5 km」を差し引く。すると上限距離は「472.5 km－52.5 km＝420 km」となり、420 kmを超えた分は割引が受けられない。スピードを出して距離を稼ごうとしても割引適用外になるので、速度超過など無謀な運転を抑止できるわけだ。なお、「+5 km」とは速度計の誤差を考慮して設定されたもの。「休憩時間30分」は厚生労働省が定める「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」に基づき、4時間運転したら30分は休憩するという考え方を採用している。

●深夜割引見直し後の上限距離の計算例(無謀な運転の抑止策）

深夜割引見直し後の上限距離の計算例（図）

見直し後は走行距離に応じて割引率が高くなる

見直し後は実質的に割引が縮小されるが、その代わりに「長距離逓減（ていげん）制」が拡充される。いわゆる長距離割引で、現行制度の100 km～で25％、200 km以降で一律30%の割引から、400 km以上で40%、600 km以上で45%、800 km以上で50%が割り引かれる。今後5年間は1000 kmを超える分を特別に割引対象にする「激変緩和措置」も実施。運送業者などの急激な負担増を防ぐ方針だ。

割引計算は、料金所や本線上のETC無線アンテナなどで得た通過記録をもとに算出される。通行料金はいったん正規料金が課金され、後日にETCマイレージサービスやETCコーポレートカードなどを使って割引額が還元される。