注目すると面白い！ 歴代国産車のアイデア装備18選。なかには珍装備も!?

三角窓
エアコンがない時代、これで効率的に換気ができた。1970年代にはほぼ絶滅したが、60代以上の車好きにはファンが多く、復活を望む声も。

メッキバンパー
1970年代にほぼ姿を消した装備。長い間メッキ一色（上）だったが、補修等を考慮し、一部に衝撃を吸収するゴムなどを使ったものもあった（下）。

フェンダーミラー
バックミラーのなかで、フェンダーパネルに装着されたのがフェンダーミラー。欧米では、1960年代により見やすいドアミラーが主流になったが、日本では83年まで規制でドアミラーは認められなかった。視線移動の少なさや車両感覚のつかみやすさなど、フェンダーミラーにもメリットがあり、多くのタクシーでは今もフェンダーミラーが採用されている。最近では、ホンダｅのように小型カメラで撮影した映像を、車内のモニターで確認する「ミラーレスタイプ」も出てきている。

ドアミラー

ホンダeのミラーレス（カメラ型）

スペアタイヤ
昔は装着タイヤと同じものが車に積まれていたが、スペースや重量等の問題から、多くが応急用のテンパータイヤ（中）に変わり、最近はタイヤでなく、パンク修理剤（右）を積む車が増加中。

泥除け（マッドガード）
車種や地域で違いはあるが、舗装路が多い現在では不要に。ドレスアップで付ける人もいるが、耐久性が低く装着車は減少している。

黄色いフォグランプ
雨や霧での視認性は黄色が高く、以前は主流だったが、見た目が明るく、ライトと色が統一できるといった点から、最近は白が人気。

電動リニアモーターカーテン
後席のカーテンにリニアモーター機構を採用。シフトをＲ（リバース）に入れると、カーテンが開いた。写真は1988年初代日産セドリック・グロリアシーマ。

クールボックス
後席リヤトレイに設置された装備。缶ジュースを５本冷やすことができた。1987年日産セドリック・グロリアにオプション設定。

18Kオプションキー
バブル最盛期の1989年に発売された高級車、日産インフィニティQ45にオプション設定された18Kゴールドのキー。価格は52万円！

アンブレラポケット
1986年日産パルサーに採用された「傘入れ」。運転席ドア後方のボディの厚みを利用し、専用傘を収納するアイデアだった。高級車のロールスロイスにも採用例あり。

ドアミラーワイパー
雨天時に見やすくするため、1988年日産セドリック・グロリアシーマに装備された（世界初）。その8年前にはレパードにフェンダーミラータイプがあった。

サイドウィンドウワイパー
トヨタはドアミラーではなくサイドウインドーの水滴を払拭するワイパーを開発。1988年マークⅡに装備された（世界初）。

超音波雨滴除去ミラー
トヨタは超音波で鏡面を振動させ、水滴を弾き飛ばす方式も開発。1989年高級車セルシオに装備（世界初）。ヒーターで霜も除去できた。

６連・７連メーター
速度やエンジン回転数に加え、油圧や電圧など、多くのメーターを装備するのがスポーツカーの証。写真は1998年式日産スカイライン。

リトラクタブルヘッドライト
ライトを格納することで空気抵抗を減少させ、スポーティなデザインにすることができた。写真は1985年式ホンダ・プレリュード。

鏡文字
反転された文字が前車のミラーに映ると正像になり、ターボ（TURBO）付きであることをアピール。写真は1980年式日産スカイライン。

跳ね上げ式ドア
スーパーカー世代には憧れの的だった、ガルウイングドアに代表される跳ね上げ式ドア。国産車では1990年代初頭、トヨタ・セラやマツダ・AZ-1などが採用。スペースが狭い場所でも乗り降りしやすい。

オートフリートップ
1995年から販売されたマツダ・ボンゴフレンディに装備された。キャンピングカーのポップアップ式テントと同じように、屋根が持ち上がり、そこに大人2人が寝ることができるため、車中泊に最適。