15年以上売れ続ける"ド定番"軽キャンピングカー3選！ ロングセラーの秘密とは!?

キャンピングカーのなかで「軽キャンピングカー」は、軽規格のボディサイズや排気量と引き換えに、税金や保険、高速道路の料金などが普通車に比べて優遇されており、気軽にキャンピングカーライフが始められるとあって人気のジャンル。

現在、日本RV協会会員のキャンピングカービルダーが製造・販売している軽キャンピングカーはなんと約200モデルもあり、まさに百花繚乱。会員以外のビルダーも含めると市場は大きなものとなっています。

そんな軽キャンピングカーの元祖とも言えるのが、1991年にフィールドライフから発売された「トライキャンパー」。スバルの名車とも言えるサンバーをベースにポップアップルーフを架装。ここから軽キャンピングカーというものが各ビルダーから続々と誕生していきました。

今回は、定番と呼ばれる軽キャンピングカーを3モデル紹介します。なぜ定番と呼ばれるのか？ 歴史を含めて、各車両の魅力を見ていこうと思います。

「ミニチュアクルーズ」のデビューは2011年。ベース車は先代のスズキ・DA64型エブリイで、外部シャワーとしても使えるシャワーヘッド付きのコンパクトシンクを備えるほか、高品質の家具類や寝心地にこだわったリクライニング機構付きのベッドなど、軽キャンピングカーの中でも本格的な装備やクオリティで大きな話題を集めました。

当時はまだ軽キャンピングカーは「値段が安い」とか「ただ寝るだけ」というようなモデルが多かったなか、快適さに加えてモダンで高級感のある作りが斬新でした。

2015年にエブリイがDA64型から現行のDA17型へと進化するのに合わせ、ミニチュアクルーズもモデルチェンジ。「遍路」や「デニム」「コージー」「SV」などの派生モデルも登場。その後、よりリーズナブルな「ミニチュアボックス」シリーズも誕生しました。

2025年末に15年続くミニチュアクルーズはモデルチェンジを敢行し、モデル名も「ミニチュアクルーズ・ネオ」になりました。コンセプトなどの基本思想は初代から踏襲しつつも、素材や装備をはじめ製造工程など現代に合わせて大きくアップデートされています。

ベース車についてもエブリイだけでなく、ダイハツ・アトレーの選択も可能に。また、乗車定員も4人を基本にしつつ、セカンドシートを片側もしくは両側レスにした乗車定員3人または2人モデルも用意。旅のスタイルに合わせて選べるようになっています。

今回のフルモデルチェンジでこれまでのベッドモード以外に、足をフロアに付いてくつろげるリビングモードも搭載。さらに、マルチウェイテーブルの利便性の高さなど、今まで以上に大きな進化を遂げています。

それらに加えて、車載クーラーや200Ahリチウムイオンサブバッテリーに1500Wインバーターなど、最新装備も標準で装備。見た目・使い勝手・快適さと三拍子そろったモデルになっています。

■標準装備　
車載用DC12Vクーラー/1500Wインバーター/10L給水タンク/10L排水タンク/シャワー付きフォーセット/200Ahリチウムイオンサブバッテリーなど
■価格
386万7600円〜（エブリイベース）/421万8500円〜（アトレーベース）
岡モータースウェブサイト

トミカのミニカーや漫画などにも登場したりと、軽キャンピングカーの代表的なモデルが「テントむし」。その前身は2001年に発売された「やどかり」。こちらは、軽トラックの荷台にシェルを載せた、いまでいう「トラキャン」のスタイルで誕生しました。

発表後に大きな話題を集めましたが、就寝定員が2名なことに加え、2mを超えてしまう全高や車検ごとにシェルの着脱が必要になるなどの課題も浮上。そこで、これらをクリアして新たに誕生したのが「テントむし」でした。

2005年に発表されたテントむしはトラキャンではなくキャブコンスタイル。アルミのサイドパネルに加え、ポップアップルーフを搭載するなど、斬新かつスタイリッシュ。さらに愛嬌のあるデザインでやどかり以上の注目を集めることになりました。

現在、デビューからすでに21年を超えたテントむし。ベース車はダイハツのハイゼットトラックで、キャンピングカー装備や材料など、時代とともに絶え間なくブラッシュアップを重ねて進化しています。

現在はセカンドシートにキャンピングカー専用シートの2人掛けFASPシートを採用し、後部のベッドマットと対面リビング展開ができるファミリー仕様向けの「Fタイプ」と、1人掛けFASPシートを搭載した乗車定員3人仕様の「F1タイプ」、ソロやカップル向けの横向きシートを採用した「Sタイプ」の3つのレイアウトを用意。

また、人気のDC12V車載クーラーやFFヒーターに加え、4枚の100Ｗソーラーパネル、1000Ｗインバーター、100Ahリチウムイオンサブバッテリー2個など、電装システムを強化したパッケージオプションである「ECパッケージ」も用意。

取材車はSタイプのECパッケージで、さらにオプションの強化型電装を搭載した最強モデル。リチウムイオンサブバッテリーが200Ah×２個に2000Ｗインバーターなどが搭載され、より快適性が高められています。

今後も最新技術を取り入れつつ、軽キャブコンシーンをけん引してくれることでしょう。

■標準装備　
10L給排水タンク/200Ahリチウムイオンサブバッテリー/400Wソーラーパネル/車載クーラー/FFヒーター18L冷蔵庫ほか
■価格
545万6000円〜
バンショップミカミウェブサイト

1997年創業のメティオはそもそもソフトウェアやシステム開発を行う企業で、2009年4月よりキャンピングカー製造事業をスタート。

システム事業のなかでロボットの開発に携わる際、その筐体にアルミフレームを採用しているのを目にし、軽量かつ剛性の高さをキャンピングカーに応用できないかと考えたそう。

トライ＆エラーを繰り返し、理想である「リクライニングシートの上に完全なフルフラットベッドを展開する」ためのシステムを構築できたのが、キャンピングカー製造事業参入のきっかけ。もちろん、同社代表の能見幸平さんがキャンピングカーのヘビーユーザーだったのも参入理由のひとつです。

キャンピングカーに使用される家具の多くは木製ですが、同社ではそんな概念を覆した独自の3Dのアルミフレーム構造を採用しているのが特徴。

開発第1号車はトヨタのラウムがベースでしたが、2009年10月のお台場キャンピングカーショーでエブリイをベースにした軽キャンパー「ラクネル」をリリースするや大きな話題を集め、現在に至っています。

紹介する「ラクネル・バンツアー・アトレーver.」も、ラクネルシリーズ同様に床から木製家具を立ち上げて作っていくのではなく、アルミフレームをベースに家具を装着していくという独自の手法。その利点は軽量化と強度の両立に加え、精度や量産性の高さにあります。

実用新案取得済みのアルミチャンネル材を使ったフレームを組み上げ、そこに家具を装備する特殊な架装により、対面リビングやベッドモード、片側のみのベッド展開といった、多彩なシートアレンジを可能にしており、さらにフレームの下を収納スペースとして利用できるようにもなっています。

これらフレームはベース車に穴を開けたりする必要もなく装着できる設計。昨今のニーズに合わせ、クーラーパッケージも用意しており、車載クーラーの装着も可能となっています。

■標準装備　
AGM 100Ahサブバッテリー/18L冷蔵庫/走行充電システム/床・天井断熱ほか
■価格
320万円〜
メティオウェブサイト

今回は定番中の定番・軽キャンパー3モデルを厳選しましたが、紹介できなかったモデルが数多くあるのも正直なところ。

どのキャンピングカービルダーも部材にはじまり、作り方やこだわりまで大きく異なります。ただ、今回の3モデルはそれぞれの歴史や製造方法、製品性能が、軽キャンパーシーンにおいてビルダー・ユーザー問わず影響を与えたからこそロングセラーとなっています。

今後も、作り手それぞれのこだわりが感じられる軽キャンピングカーが、数多く登場してくるのが楽しみでなりません。

伴 隆之

ばん たかゆき 自動車専門誌の編集者を経て、その後独立。２年ほどカリフォルニアに住んでいたこともあり、アウトドアと旅が趣味。ニュージーランドでのキャンピングカー旅が特に好きで南北計４回ほど走破。旅やキャンピングカーを中心にライフスタイル誌などに執筆している。愛車は1967年式イノチェンティ・ランブレッタに加え、日産エルグランドをベースに自身で製作した車中泊カー。現在はキャンピングカー専門誌にて全国のRVパークを紹介する連載も担当中。