カーブやブレーキ時の挙動など、バイクの特性をJAFユーザーテストで公開！

バイクは爽快感を感じながら気軽に乗れる魅力的な乗り物。近年40～50代を中心にリターンライダーが増えている一方で、2023年中のバイク（原付も含む）乗車中死者数が498人となり、2022年まで減少傾向にあった死者数が増加した。バイクと車ではハンドルやブレーキ操作が異なるため、それぞれの特徴を知らないと事故に発展することがある。そこで、バイクの排気量や重量別に制動や旋回の特性について比較検証した。

半径40mのカーブを作り、一定速度で走ったときの軌跡を調べた。時速40kmでは車よりも小回りだが、時速60km以上では車より外側に膨らんだ。車は4 本のタイヤでグリップし、またESC（横滑り防止装置）など電子制御装置も搭載されているが、バイクは2 本のタイヤでグリップするのみなので、高速になるほど遠心力に耐えられなくなるからだ。右左折時や山道のカーブなどではしっかり減速しよう。

今回のJAFユーザーテストの結果では、バイクは速度が出ていると、カーブでは外側に膨らむことがわかった。速度を抑えて、カーブの手前では減速しよう。ユーザーテストではカーブの挙動のほか、ブレーキや発進時の挙動についても詳細結果を公開しているので、ぜひ下記リンクをチェックしてほしい。