【静岡】伝説の国産スーパーカー「童夢-零」が富士モータースポーツミュージアムに登場

ル・マン参戦車「童夢 RL-81」との同時展示で、日本のモータースポーツの挑戦を実車で体感

富士モータースポーツミュージアムは、日本のモータースポーツ史に名を刻む“夢のスポーツカー”「童夢-零（ゼロ）」を展示している。現在開催中の企画展「耐久レースと日本～クルマを鍛えた進化の足跡～」の追加展示として、2025年12月25日から公開中だ。

会場では、ル・マン24時間耐久レースに挑んだ実車「童夢 RL-81」と同時展示が実現。市販車を目指したコンセプトカーと耐久レース参戦車を並べて見ることで、日本のモータースポーツ開発が歩んできた挑戦の軌跡を、実車を通して体感できる。

「童夢-零」展示とは? ―実車でたどる“日本の夢のスポーツカー”

1978年に発表された国産コンセプトカー「童夢-零」

1978年に発表された“夢のスポーツカー”童夢-零（画像＝童夢ミュージアム）

「童夢-零」の車内。低い位置に配置されたコクピット

「童夢-零」の車内。低く構えたコクピットが特徴（画像＝童夢ミュージアム）

「童夢-零」は、1978年3月にスイス・ジュネーブモーターショーで世界初公開されたコンセプトカーだ。当時としては極めて先鋭的なデザインと、公道走行可能な市販車を目指した“夢のスポーツカー”として注目を集めた。

ドアを開けた状態の「童夢-零」の低い車高

低い車高が際立つ、ドアを開けた「童夢-零」（画像＝童夢ミュージアム）

全高わずか980mmの低いフォルムと流れるようなボディラインは、現在見ても色あせない。1970年代、日本が本気で夢を形にしようとした情熱を、実車を前に感じ取れる。

2台同時展示で見える「市販車構想から耐久レースへの進化」

ル・マン24時間耐久レース参戦車「童夢 RL-81」

ル・マン24時間耐久レースに挑戦した「童夢 RL-81」（画像＝富士モータースポーツミュージアム）

富士モータースポーツミュージアムで展示されている「童夢-零」

富士モータースポーツミュージアムで展示される「童夢-零」（画像＝富士モータースポーツミュージアム）

今回の展示最大のポイントは、「童夢-零」と「童夢 RL-81」が同時に展示されていることだ。「零」が発表された翌年の79年、「零-RL」を開発し、ル・マンへの参戦を開始した。ミュージアムには81年に「RL-81」としてル・マンに三度目の挑戦を果たした実車が展示されている。

市販車を夢見たコンセプトと、実戦の舞台で鍛えられたレーシングカー。2台を見比べることで、日本のモータースポーツ開発がどのように進化していったのか、その流れが自然と見えてくる。

開発者本人が登壇、童夢-零とRL-81を語るトークショー

富士モータースポーツミュージアムで、奥明栄氏によるトークショーも開催される。2026年1月17日午後5時から。2台の開発に直接携わり、後に童夢のテクニカルディレクターを務めた人物だ。

実車を前に、当時の開発背景や技術的な挑戦、レースへの思いが語られる貴重な機会。書籍や映像では触れきれない「現場の空気」を感じられる点は、ファンならずとも注目したい。トークイベントは無料だが、参加には事前予約と別途入館券が必要。予約は専用ウェブサイトで受付中。先着順で、定員に達し次第受付終了となる。また、2月以降も耐久レース展に関連した専門家によるトークショーが予定されており、会期を通じて貴重な話が聞ける機会が続く。

ミュージアム2階に展示! 写真撮影も可能

展示期間は2026年3月31日まで。館内の2階エレベーター前に展示されており、写真撮影も可能だ。ただし、自撮り棒や三脚の使用は禁止されている。

開館時間は曜日によって異なるため、訪問前に公式ウェブサイトで確認しておきたい。混雑を避けてじっくり見学するなら、平日の午前中がおすすめだ。

入館料は、平日が大人1,800円、中高生900円、小学生700円。土日祝日は大人2,000円、中高生1,000円、小学生800円。インターネット予約や各種カード提示による割引、団体割引も用意されており、事前予約を活用するとスムーズでお得に入館できる。

ドライブの目的地にしたい、実車で味わう日本のモータースポーツの挑戦

「童夢-零」と「童夢 RL-81」が並ぶ本展示は、日本のスポーツカーとモータースポーツの原点を知るうえで、貴重な機会だ。企画展「耐久レースと日本～クルマを鍛えた進化の足跡～」では、ほかにも日本車が世界の耐久レースに挑んだ歴史を物語る実車が展示されており、童夢以外のメーカーが歩んできた挑戦の軌跡にも触れられる。年末年始や週末、富士山麓へのドライブとあわせて、日本の挑戦の歴史に触れてみてはいかがだろうか。